大家口中常说的旅居车主要用来旅游和野外工作人员宿营的专用汽车，车厢内装有隔热层，还设有桌椅水具，包括使用物品，卫生设施和必要的照明。旅行车的分类，一般是自行式和拖挂式。但是旅居车一般对乘员人数都有规定，小型旅居车车厢内最大乘人不得超过6人，大型一点的旅居车，车厢内最大人数也不得超过9人。随着我国经济的不断发展，普通老百姓对旅居车的消费需求也日益增长，旅居车市场也不断完善和发展，而且进入旅居车市场的企业生产也逐渐增多。但是在旅居车市场不断发展的过程中，它受到标准建设，不完善的限制，不管是生产企业还是用车用户在销售和使用环节都会遇到很大的困难。

我们都知道，很多人喜欢旅居车，是因为喜欢品尝一下无拘无束的生活，而且作为一款休闲车，它最大优势就是舒适和方便，而且是可以移动的，具有居家必备基本设施。从我国旅居车的改装情况来看，技术性能水平都参差不齐，改装约束性不强，因此，旅居车的标准在安全性高，可靠性内容方面都急需提高。虽然我国现在对于旅居车的标准比较多，但是都不完善。有专业人士强调强制性标准是针对整个机动车辆而制定的，但是对于旅居车这个特殊的产品来说，缺乏针对性和适用性，而且我国目前在旅居车标准化建设方面比较落后。

纵观我国整个旅居行业来说，产品与配套体系的标准化，通用化，整体水平还非常低，对旅居车这一市场来说，相关标准体系能否与市场同步发展是最关键的问题了。大家都知道，我国旅居车相关技术标准和行业标准，都是由全国汽车标准化技术委员会审批和发布的。专用汽车分技术委员会，作为全国汽车标准化技术委员会的一个分会，主要负责制定自行式旅居车标准。业内人士还称，现有的旅居车标准，对我国旅居车产品来说还缺乏实用性。所以总的来说，我们说旅居车现有标准还需要提高它的适用性。因为对于生产企业而言，完善的标准可以为研发人员前期设计提供主体的设计框架，也有利于产品在研发过程中实现与国际水平同步，对于提高我国旅居车的生产研发起到指导作用。