其实军用技术转换成民用技术早已不是什么新鲜事了，而人类科技的发展与进步也更多的是由军用技术贡献的，所以我们目前所使用的一些生活用品中有很多都是来自军事技术，比如汽车。

那么汽车上的军用技术有哪些呢？我们一起来看一看！其实汽车业与军用航空工业的联系极为密切，就目前汽车上使用的一些技术，比如：HUD抬头显示仪、盘式刹车、涡轮增压器、电传线控转向等，都是来自航空工业。当然，时下最热门的自动驾驶技术也是脱胎于军事科技哦。

HUD抬头显示仪，这是目前汽车上比较常见的一项配置，许多十几二十万的家用车都已经配备了，比如马自达昂克赛拉。HUD抬头显示仪的基本特性就是投影一些车辆的状态，让司机不用低头查看仪表盘，就可获取车辆的时速、发动机转速、油量等信息，这样就不会分散司机的注意力，影响到司机查看前方路况了，提高了驾驶安全性。而且，即使自己所购买的车上没有配备这项功能，也可通过后期加装获得（某宝上的HUD显示仪任君挑选）。

盘式刹车，盘式刹车由于良好的散热性能、刹车力度更线性等优点而广泛的被应用在了飞机的起落架上，增加了飞机降落时的安全系数。而随着盘式刹车制造成本的较低，也逐渐地进入了汽车领域。

涡轮增压器，在二战期间，飞机使用的都还是星型活塞发动机，在动力方面并不算很强劲，在高空飞行或是机动动作时，动力不足的缺点尤为突出，于是工程师们将涡轮增压器装上了飞机，经过涡轮增压器加持的飞机，动力明显得到了增强。而经过数十年的发展，涡轮增压器最终进入了汽车领域，并大放异彩。

电传线控转向技术，这项技术可就高大上了，是目前喷气式飞机上的主流飞行操控系统，现在已经被英菲尼迪应用在了Q50车型上。目前汽车上的主流的转向系统有三种，液压转向助力、电子液压转向助力、电子转向助力，但是这三种转向系统都是建立在机械转向柱基础上的，属于半电子化转向系统，而电传线控转向技术取消了机械转向柱，全部采用电子化控制，这对于车辆的轻量化和空间布局有很大帮助。

看完这些是不是觉得我们平时驾驶的汽车瞬间就高大上了呢！其实人类在各个领域的科学技术发展都是相互关联的，跨领域的科技结合往往可以爆发出更为绚丽的火花。