今日是“921大治超”（超限运输车辆行驶公路管理规定）实施之日。为符合新规的要求，已有集卡车队出台了应对措施，主要包括如下内容：

1. 小柜超过10T以上全部单放，不再拼柜；

2. 大柜超过25吨不接；

3. 暂缓接40HQ的箱子，等待国家对集装箱限高的明确说法；

除此以外，此次新规强调从源头治理，“一超四罚”。被抓住后，除了驾驶员之外，承运人、装载企业、货运企业同样将被处罚！

装货计算方法拖车拖头重量7吨，拖架重量，小架3.5吨，大架4.5吨，三排大架5.5吨，现在按照限重36吨：

小柜货重：36-7-3.5-2.2=23吨以下；

大柜货重：36-7-4.5-4.2=20吨以下；

三排大架限43吨：43-7-5.5-4.2=26吨以下。

与此同时，网传上海、浙江道路执法部门已开始进行测试。小柜拖柜成本将上涨40%！

根据“运去哪”集装箱拖车价格指数显示，目前，大柜（40GP、40HQ）的拖柜成本，普遍比小柜（20GP）高40%左右。因此，一旦小柜全部采用单放的形式，价格将与大柜一致，对外贸企业来说，这将是一笔高额的成本。

以“运去哪”官网苏州虎丘区进上海洋山港为例，小柜拖车1400元，大柜拖车2000元，价格相差约43%！

而如果大柜超过25吨，随着市场上可接的车源减少，未来价格也有可能会进一步上扬。

40HQ或遭灭顶之灾？

在此次新规中，对于车辆有着4米的限高要求，即使实际操作中将政策放宽到4.2米，对于40HQ的集装箱来说也是不够的。

目前，40HQ集装箱为2.9米，牵引车鞍座离地高度约为1.32米，加上骨架与牵引销间隙，总的离地高度大概在1.55米左右。这种情况下，40HQ的车辆高度将达到4.45米（2.9米+1.55米），妥妥的超高。

因此，为避免被罚，目前部分车队已停接40HQ的集装箱。

一起看看921大治超的规定

超限运输车辆，是指有下列情形之一的货物运输车辆：

（一）车货总高度从地面算起超过4米；

（二）车货总宽度超过2.55米；

（三）车货总长度超过18.1米；

（四）二轴货车，其车货总质量超过18000千克；

（五）三轴货车，其车货总质量超过25000千克；三轴汽车列车，其车货总质量超过27000千克；

（六）四轴货车，其车货总质量超过31000千克；四轴汽车列车，其车货总质量超过36000千克；

（七）五轴汽车列车，其车货总质量超过43000千克；

（八）六轴及六轴以上汽车列车，其车货总质量超过49000千克,其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量超过46000千克。

专项行动将从2016年9月21日开始，一直持续至2017年7月31日。各地道路执法部门将联合行动，共同整治超限运输车辆。