2001年第一台四气门柴油机CA6DL1横空出世，震惊业内，如今，日臻成熟的四气门技术，已经拥有了十多年的设计经验，经受了80万台的市场检验，经济型和低速性能在国内一直处于领先水平，一汽锡柴用实力说话。

一汽锡柴国五来袭一汽锡柴国五来袭

如今，国五排放标准势在必行，各个发动机厂家闻风而动，暗地里展开技术较量，都想在国五市场份额中抢得先机。一汽锡柴淡定谋势，在国五市场排兵布阵，似乎又有惊人之举。

据中国卡车网了解，早在2015年，锡柴4DLD国五EGR发动机成功配装在江淮汽车股份有限公司高端重卡上，并一次性成功响车，完成了从动力选型、底盘匹配到整车功能适应性标定的整车开发流程。在竞品尚未开发六缸发动机相关平台样车之时，锡柴已完成了全系列产品的样车试装。一步领先，步步领先。锡柴依托前期的产品优势，已为国五排放升级做好了充分的准备。

时间来到2016年，一汽锡柴和江淮重卡继续深度合作，规划开发江淮重卡搭载“锡柴奥威”产品合计27款：5月——6月份搭载锡柴奥威的国五车型已经陆续到位;8月份预计还将有2款车型到位，11月份预计到位6款，17年2月份预计到位1款。如此有计划的全盘布局锡柴国五动力产品，看来，锡柴的技术优势已经充分赢得了江淮重卡的肯定。或许可以这样理解，拥有国五技术优势的锡柴将成为“公路之王”征战国五卡车市场的一张最重要的王牌。

既然是王牌，那么必定有其过人之处。据悉，江淮格尔发重卡锡柴奥威产品将搭载6DM2、6DL1、6DL2国五系列柴油机，三款奥威平台机型强力低耗、科技领先，具有经济性、可靠性、动力性、舒适性、安全性的特点。

同样看好锡柴的中国重汽，也将开展重点区域国五产品市场导入工作，从而进一步提升HOWO轻卡在区域市场的品牌知名度。据悉，济南轻卡销售部于2016年10月-2017年1月开展中国重汽与一汽锡柴国五产品上市推广活动总计11场。

不难看出，一汽锡柴已经成为国五潮流的浪头，历时一年多的整车配试和道路试验，打造的成熟可靠的锡柴国五发动机产品不仅包括锡柴奥威，锡柴恒威、锡柴康威同样蓄势而发，谋定而动，王牌之选依然先人一步，一路领先。