我国《道路交通安全法》规定，违法侵占应急车道的驾驶员将会受到记6分、罚款200元的处罚。然而，抢占应急车道的现象目前仍很普遍，其中最主要的原因就是人们的意识太薄弱。在我们卡车之家编辑的跟车游记中，就随手拍了一些占用应急车道的典型案例。

●  选择恐惧症：危险指数 ★★★☆☆

不知道该走哪条路的

这种左右犹豫不决，或者干脆停在路中间的行为相信不少司机都遇见过，如果车多的话，很多事故都是因为前车犹豫不决，后车来不及躲闪造成的，所以在上高速时，我们应当提前进行路线规划，并且选择一些靠谱、不会带错路的导航软件，避免到了岔路现打电话问的危险情况。

● 停车休息：危险指数 ★★★☆☆

停车方便、还不打双闪的

前方500米就是出口啊亲，为何要在这玩手机啊

停车休息可以说是绝大多数案例中非常普遍的现象，尤其是那些很少走高速的司机，车上有小孩哭闹、司机和乘客疲劳等情况占了绝大多数。一些司机为了响应节能减排的号召，甚至连双闪都不舍得开。更有甚者，直接低头玩起手机来了。

● 组团休息：危险指数 ★★★★★

在车中间组团聊天的

更可怕的是好几辆车一起组团停车休息，不开双闪，不立警示牌，三三两两的一群好不热闹，聊就聊吧，你们还站在车中间，不怕自己变成三明治么？

● 在盲区强行并线：危险指数 ★★★☆☆

大车盲区强行并线

多数高速公路都有要求，大型车辆只能在最右侧车道，或不得长时间占用内侧车道。高速公路上的小车勇者们，仰仗速度、灵活性和品牌优势，敢于直面死亡，超速、野蛮抢道、应急车道疾驶等发挥的淋漓尽致。

不知道的还以为要打劫

对大车司机而言，副驾驶右侧下方是一个盲区，加上小车车身较低，很难及时发现，像上两张图中的这种强行并线的行为，被许多大车司机所厌恶。这种强行并线，还不打转向灯，直接横在车前面。

● 堵车时占到：危险指数 ★★★★★

一堵车就抢占应急车道的

多数情况下，高速公路上的堵车无外乎就是前方有事故、遇到交通管制、收费站通行缓慢等情况引起的。

夜间高速堵车

排除后两种情况不说，如果前方发生事故，那么道路最右侧的应急车道对于事故车辆和人员来说，就是生命的绿色通道，只有在堵车时保证应急车道的畅通，救援车辆才可以第一时间赶到现场进行救援。所以，这时候堵住应急车道，就是堵住了别人的生命通道。

堵车就走应急车道的情况非常普遍

保障应急车道畅通是每个人应尽的义务和责任

● 编后语：

生命只有一次，对于每个人而言都是宝贵的。所以，非紧急情况下不占用应急车道、不间接谋害他人性命、提升自我安全意识、自觉遵守交通法规、保障高速行车安全是每个驾驶员应尽的责任和义务。