提到红旗二字，相信很多人心中浮现出的都是国家领导人专车以及政府官员用车的鲜明印象，不过从明年开始，中国消费者将看到一个跟以往不太一样的品牌形象。

一汽轿车销售有限公司总经理助理、红旗市场部部长唐宏告诉腾讯汽车，红旗品牌明年将迎来重大转折点，而在这背后则是红旗即将全面进军私人市场的全新战略布局。

按照规划，未来红旗将在2020年前推出包括B级轿车、C级轿车、D级轿车以及SUV等在内的8款新产品，并实现对于高端私人市场超过85%的覆盖度。唐宏强调，今后红旗所有级别的产品都会面向私人市场。

事实上早在数年前，红旗便已经开始为进军私人市场做足了准备，截至今年上半年，红旗已在全国建立了近30家城市展馆，为的就是能让更多消费者近距离感受红旗、体验红旗，同时进一步弱化红旗品牌在人们心中一直以来高高在上的距离感。

据了解，目前私人购买红旗H7（参配、图片、询价） 的比重已经接近7成，例如教师、医生、企业家等行业精英都在成为红旗品牌的新车主。

在唐宏看来，红旗所迈出的这一步并非“想当然”，而是经过了深思熟虑才做出的决定，他透露，在今年4月北京车展(微博)上所展出的多款概念车背后，实际都已有了对应的量产版，“我们可能跟别人不太一样，是先有的实车再推的概念车。”

值得一提的是，就在上个月，一汽红旗刚刚在上海宣布与英特尔、东软集团合作并发布了“智能驾驶舱平台”，而这也被视为红旗为了满足年轻化消费需求所作出的主动尝试。

“智能驾驶舱平台”以计算性能实现系统整合，可以无缝支持车载信息娱乐系统、数字仪表以及车载导航仪等多个高清屏幕的使用和互动，还支持CPU和GPU硬件虚拟化加速，支持dual OS满足仪表和娱乐，实现智能驾驶的不同需求。

除了产品和技术层面的提升之外，一旦进入私人市场，销量也就成了无法回避的一大课题，按照唐宏的设想，红旗品牌要力争在最短的时间里将年产销规模做到10万辆水平，而10万台也是业内所公认的一个盈亏平衡点。

虽然更为具体新车规划还尚不能对外透露，但可以肯定的，2017年初，基于B级概念车打造的量产车型红旗H5将首次亮相并于明年年底正式投放市场，此外红旗H7也将迎来换代。