当空气弹簧液压减震悬挂在国内还属于高端挂车配置的时候，气囊悬挂系统在欧美地区已经是挂车标配了。因为传统的悬挂系统基于单独的空气弹簧和液压阻尼器模块，而液压阻尼器会受到环境影响容易发生磨损，导致挂车寿命期内液压阻尼特性的降低，VDL Weweler联合Firestone、D-Tec公司出品了集成了阻尼特性的空气弹簧挂车悬架。

集成式气囊弹簧悬挂

优化后的空气弹簧挂车悬架的主要优点有四点：

1.更轻：更加轻的悬挂系统能够提高燃油效率或增加有效载荷；

2.更省：更少的安装和磨损部件能够降低维护成本；

3.更可靠：所有挂车负载条件下最佳阻尼和寿命期间的恒定阻尼大大降低了悬架相关部件、底盘原件和轮胎的磨损；

4.更安全：由于轮胎附着力提高，车辆行驶安全性也提高了。

气囊弹簧

这款优化后的空气弹簧挂车悬挂在今年的汉诺威国际车展上获得关注，并且还获得了配件创新二等奖。通过集成后的空气弹簧悬挂系统能够确保车轮与路面的接触在所有负荷下都是最佳状态，并且悬架和底盘所面临的的不必要的振荡也被最小化。

传统的液压减震器挂车气囊弹簧悬挂

很多测试了全新空气减震悬挂系统的司机表示，他们不愿意回到液压减震器的传统模式当中，空气悬挂更加稳定，能够给予驾驶员更多的舒适感，并且对车的振荡损伤也很小。在南非的测试中，由于道路条件非常恶劣，而且当地气温也非常高，普通的液压减震器很快就失效了，而全新的空气悬挂却非常出色，使用时间和质量都非常出色。

● 编后语：

这次VDL Weweler联合Firestone、D-Tec公司出品的集成化空气悬挂是车辆悬挂产品上的一次成功的优化和升级，全新的气囊悬挂基没有做出过多的改变，又减少了部件的磨损，还降低了悬挂的易损伤程度，为卡车司机和车主节省了开支，降低了运输成本，还让车辆的行驶安全性更高。