传统脚垫分两种：

第一种：采用底托附和皮革层构成，底托采用注塑成型，一方面厚度较大，置于车内使车内空间显得很局促；另一方面与地板贴合度不好，尤其是在移动座椅及踩踏踏板时，脚垫容易扭曲变形，甚至造成脚踏板误操作，存在安全隐患。(如图1)

（图1）

第二种是整体式皮革材质脚垫，通过粘胶方式固定在现有的汽车地板上，一方面安装需要将座椅全部拆下，由厂家派专人进行安装，非常麻烦，且不环保；另一方面脚垫边缘脱胶后翻起非常影响美观，需要专人进行修补。(如图2)

（图2）

360°航空软包旨在对上诉技术问题进行改进，拟提供一种结构简单、拆装方便、不占用车内空间，且环保美观的车用脚垫。

为此，它所采用的技术方案为：一种专车专用分体嵌边式全覆盖汽车脚垫。

结构分析：驾位脚垫、副驾位脚垫和后排座共用脚垫，这三块脚垫分别采用皮革立体裁剪，且缝制后形成与汽车地板对应区域完全贴合的立体覆盖层（如下图3）。

（1）、主驾位脚垫的后端伸入主驾座椅下方并留有主驾座椅滑轨让位缺口（参考编号1）；

（2）、副驾位脚垫的后端伸入副驾座椅下方并留有副驾座椅滑轨让位缺口（参考编号2）；；

（3）、后排座共用脚垫的前端伸入主、副驾座椅下方并留有主、副驾座椅滑轨让位缺口（参考编号3、4），除主、副驾座椅下方的区域外，主、副驾位脚垫的后端分别与后排座共用脚垫的前端搭接在一起；三块脚垫的其余边缘均塞入与之相邻的车内覆盖件的边缝中，所述主驾位脚垫在操控踏板位置处设置有踏板断开口。

三大特点解决常见问题

1、360°航空软包根据原车地板型腔轮廓1：1流线型制版，全面贴合原车地毯绒面，服帖不移位；

2、360°航空软包全面覆盖原车地毯绒面，更有效保证车内清洁，防止扬尘附着在绒面难以清除。

3、360°航空软包独有的边角嵌入设计，软包边缘均塞入与之相邻的车内覆盖件的边缝中，与原车融为一体，进一步达到完全隔绝灰尘的目的。边角不翻翘，干净利索，服帖大气，保护功能加强；在人体频繁活动情况下，能保持不移位、不变形、不影响原车功能的使用和操作。

安装方法解析

360°航空软包采用固定层+易拆卸层脚踏垫双层配合使用，脚踏垫一般采用棉、麻、毛、丝圈材质制成，置于对应的固定层上方。做清洁时，只需取下脚踏垫清洗即可，固定层可用半干的毛巾擦拭掉细小的灰尘。脚踏垫在市场上可以购买到。

固定层常态下厚度在7mm左右，边缘经挤压处理后厚度≤2.5mm，安装简单易操作，车内空间不臃肿，不影响座椅移动和脚踏板使用，健康、安全、舒适。

安装时不需要拆卸座椅，也不需要粘胶，因此装拆方便、且安全环保、使用寿命长。不需要专业人员进行售后服务。