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本田在华成绩不俗,全年销售125.6万辆新目标为134万辆

本田在华成绩不俗,全年销售125.6万辆新目标为134万辆

【新车首发】 2016年的销量是每个汽车厂家关注的事情。很长一段时间,在华市场上,丰田以其独有的优势霸占着中国市场老大的位置,万万没想到,2017年伊始,本田即宣告篡位成功,本田汽车是世界上最大的摩托车生产厂家,汽..

2016年的销量是每个汽车厂家关注的事情。很长一段时间,在华市场上,丰田以其独有的优势霸占着中国市场老大的位置,万万没想到,2017年伊始,本田即宣告篡位成功,本田汽车是世界上最大的摩托车生产厂家,汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。以全年汽车销售125.6万辆,同比增长24%的业绩超越丰田日产,成为2016年在华日系车企头名。要知道,2015年时本田在三大日系车企销售榜中仅排名第三。

2017年1月6日,也就是成绩揭晓的这一天,本田(中国)、广汽本田、东风本田在北京共同举办本田中国新年媒体大会,三家企业高层与媒体同坐一张餐桌展开交流,成绩、团聚、喜庆、酒宴、新朋旧友……所有的元素都像极了一个提前进行的中式团圆年,以如此中国化的方式与媒体沟通,这对本田而言尚属首次。

植根中国的技巧,本田已然熟稔。

中期战略成效显著

2016年,本田在华成绩不俗,全年销售125.6万辆,其中广汽本田销量66万辆、东风本田59.6万辆,均创下历史最高销售记录。会上本田公布了2017年的销售目标为134万辆。

2012年4月,本田发布中国市场中期发展战略。正是从那时起,本田通过加速新车型和新技术导入、强化研发的本地化、扩大产能、加速Acura(讴歌)发展规划等几方面的举措,实现了4年内的全方位发展。

对于夺得日系头名的成绩,本田中国本部长水野泰秀表示很淡然,更令人振奋的是,2016年我们的努力终于开花结果。

在新车型导入方面,2012年至2016年间,广汽本田、东风本田在中国市场先后推出20多个全新车型,其中有7款是中国市场专属车型。导入车型的频率上在日系三强中遥遥领先。

在新技术导入方面,先进安全驾驶辅助系统Honda SENSING(安全超感)和导航互联系统Honda CONNECT(智导互联),以及全新动力总成系统SPORT TURBO(锐・T动)和SPORT HYBRID(锐・混动)先后应用于新车型上。

而新车型和新技术之所以能够快速导入,正是本田不断强化研发本地化的结果。本田于2013年11月成立了本田技研科技(中国)有限公司,联合广汽本田和东风本田,强化在中国的研发、采购和生产管理等功能。

此外,Acura(讴歌)品牌在去年开始国产,第一款专为中国消费者开发的战略车型CDX上市,并于去年年底发布了传奇跑车全新NSX。

新年关键词:新技术、讴歌

在媒体大会上,水野泰秀还公布了接下来的发展方向,面向下一个五年,本田将以电动化与IT化新技术、Acura(讴歌)为关键词,以开放、创新的思维继续深入推进新技术、新产品与品牌战略。

电动化与IT化是面向未来发展必不可少的技术方向。在电动化技术方面,继新雅阁锐·混动版投产之后,今年新思铂睿锐·混动版将于2月上市。本田还将积极推进电池等核心零部件的国产化,以更加亲民的价格为消费者提供混合动力车型。

与此同时,本田正充分活用中国研发功能,加速推进电动车和插电式混合动力车的研发。此外,本田还将以开放创新的思维,考虑与优秀的中国企业合作,共同推进IT化、智能化新技术的开发。

除了新技术的推进,摆在本田面前另一个关键词是讴歌。根据本田战略规划,2017年Acura(讴歌)将以车神塞纳为代言,加强传播品牌表现,着重提升包括基于互联网+的创新营销体验、为顾客提供的人车合一的驾乘体验,以及一对一的服务体验等。水野泰秀表示。

在产品方面,今年将迎来讴歌MDX的中期改款,专为中国开发的TLX专属版也将在年内国产,这两款新车都将在今年4月上海国际车展上亮相。另一款主力SUV车型全新RDX也将于明年国产。

2017年,体验老大的烦恼

老大不好做!

得益于产品线的全面补强,2017年,本田在华势头依旧看好,但东风本田受制产能不足已是不争的事实,目前一、二工厂的标准产能各有24万辆,完成今年59.6万辆成绩已属不易,虽然第三工厂建设项目于2016年12月启动,但远水难解近渴,未来两年内,产能问题依然是困然东风本田的最大难题。

根据东风本田规划,今年有望销售65万辆,东风本田总经理藤本敦接受采访时表示,为达成新年目标,东风本田将从提高生产效率、导入自动化设备、优化加班班次来提高产能,尽一切努力来提高生产效率。

2017年东风将带来全新CR-V,并进一步加强SUV产品线,2017对东风本田是有机遇有挑战的一年。水野泰秀表示。

另一方面,讴歌品牌更需要本田着重考量。2016年7月,讴歌首款国产车型CDX上市,虽然实现同比120%的增长,但9062辆的成绩却乏善可陈。强化品牌传播和加速新产品投放,是讴歌品牌接下来几年需要持续推进的。

讴歌承诺,今后每年都会有至少两款不同的国产车和进口车型投放到中国市场。随着新产品的加入,2017年讴歌将努力实现3万辆以上的全年销售目标,这对于年终目标在69万辆,且只新增一款1.5t冠道车型的广汽本田来说将是重要补充。

与同行交流,常感叹于中国市场的复杂多变,变为不变,看似摸不清理还乱,其实就好像中式团圆年,该有的都凑齐了,喜庆的日子也就不远了。

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