2015年CES上奔驰展示了无人驾驶概念车原型奔驰F015赚足了眼球，2017年CES奔驰凭借一款电动概念小货车再次劲爆全场。

CES2017奔驰电动小货车

国内的电动车走向了多元化的发展，老年代步车、电动轿车、电动公交等，但是整体而言都是偏乘用车的发展趋势，电动货车凭借超高的售价+超低实用性只有赚镁光灯的作用。

CES2015奔驰自动驾驶概念车

近10年的热点，当属致力于干掉实体店铺的电商平台赚的盆满钵满，表面繁荣的购物节是网店小老板的血泪史，更是无数快递小哥的噩梦史。不可否认，城市内的轻型货运市场得到了飞速的发展。传统的小面包，被售价更低廉的电动三蹦子取而代之。但是，运输效率有待提高，安全性提上议程的众多问题频现，唯有电动轻型货车有望抢占三蹦子的市场份额。

此次奔驰展示的电动轻型货车，就是面向城市“最后一公里”的货物运输工具。远望国产电动车的平凡外表+售价不菲，都是阻碍快递小哥抛弃的理由。或许奔驰的电动小货车不会在国内上市，但是至少给“神模仿”的国产车企一些提示。从奔驰电动车的四大宣传亮点，我们可以分析出其可借鉴价值。

第一，超前设计体验。

在设计上来看，这辆奔驰小货车没有窗户、方向盘或脚踏板，驾驶员都是靠游戏机那样的驾驶杆来操作的。这都是要配合仓储机器人的使用，充满了科技风格。

太高端的，实用性较低，华而不实，不会被国产大佬看上眼。

第二，另类装货方式。

奔驰提出了换墨盒一样的装货方式，放货物的空间直接被装入堆满货物的“抽屉”，等到送完清空之后再换一个满货的新“抽屉”。仓储机器人可以帮快递员省下快递分拣的时间，在开车的过程中，货物就按地址分类好了。当司机到达一个送货地点时，就能借助无人机。只要向机械手臂发送命令，它就能把包裹和电池包一并递给无人机。无人机就能从小货车车顶升空执行投递任务。

驶这项功能很先进，尤其是一格格的装货抽屉，是值得模仿学习的设计结构。

第三，安全辅助功能。

奔驰为其内置了智能辅助系统，可以利用驾驶辅助避免事故发生，减少意外发生。

这个功能对于国内完全不适用，国内有最先进的驾驶技术，快递小哥的时间观念很强，强制刹停将是“致命的缺陷”。

奔驰的产品，都有一个致命的缺点就是太贵；但是我们的民族企业可以借助补贴，逆转市场格局。

编后语：

综合而言，CES2017上奔驰电动货车只能停留在概念阶段，但是可以为我们提供很多可以深度定制+借鉴+模仿的元素。