说到冷藏车拉普货，大家都已经见怪不怪了。不过近期运价持续走低，拉快递的卡友看到冷藏车也来分一杯羹，难免有些寒心。

开冷藏车的散户，拉蔬菜水果大多只能走个单程，想避免回程放空，回程配货就不再局限于冷藏货物，因此用来拉普货似乎也理想当然。

冷藏车拉快递

论坛卡友表示旺季回程拉快递是常态

而淡季则是一直在拉快递，还拉其他重货……

不过这样也挤压了一些普货运输车的生存空间，尤其是拉快递的9.6米厢货车。一来半挂冷藏厢容积大，比9.6米厢货更有优势，二来这些冷藏车是回程车，运费要得低，就连一些专拉快递的半挂车也给比下去了。

轿运车拉普货

散户找货难，不单只是快递，冷藏车连瓷砖、汽配之类的重货也拉，总之就当成普通厢车用。像冷藏车、轿运车这些专用车在“不务正业”地拉普货，不禁让人觉得现在的物流运输有点奇葩。

大板不单拉普货，还运输商品车

现在货车数量越来越多，运力的增长比货运市场的增速要大，加上一些不可解决的矛盾原因，譬如货运APP使运价更透明、回头车破坏市场秩序等等，许多卡友都说最近运价真的掉到了低谷。

或许只有双十一是盛世：全社会车辆动员拉快递，管你是冷藏车还是什么车，货厢容量够大就有活，运费还不低，大家似乎没有竞争，还和谐融洽，不过这一年到底就只有那么一次……

看到这些专用车辆也来瓜分普货运输的市场，卡友们纷纷表示心好累。不过这些奇葩的运输也只能解决眼前之急，不能长久，将自家货源做好，别人要抢货也不是一件容易的事。（文/黎文豪）