目前，在国内千千万万的散户运输司机当中，有不少人都是拉绿通的。一直以来，绿通苦，绿通难几乎是行内的普遍认识，很多人对其避之不及。有道是“术业有专攻”，论坛卡友“1028宿命”就结合自己多年拉绿通的经验，提出了从事绿通运输的几点注意事项，对于从事这一行的卡友来说，很有指导意义。

绿通运输最重要的是什么？时间！比如给多少个小时到达卖货市场、或者卸货的超市。路途中遇到堵车的情况，一定要先给收货方、货站发堵车现场视频，然后自己保存，以免因为堵车延误时间，和货主产生不必要的麻烦。

切记：一定不要怕麻烦。哪怕晚上一两点堵车都要先给货主、货站打电话、发视频，这是日后维权的有力证据。

问清楚货站，这个货是卖的、还是卸货？卖货卖几天？如果卖不完存在压车现象该怎么去处理？

一般情况下蔬菜不会有压车现象，除非冷藏车运输的蔬菜。高栏棉被车一般不会存在压车现象，基本一天就能卖完。但是也有土豆、白菜、萝卜之类果蔬，一压就是好几天，事先没有说清楚的话，到时候有你受的。

不管什么货物在装完车的那一刻开始，货物出现任何问题都是车上，这个货物运输合同上都有注明。所以装货后一定要保证货物运输过程中的安全性、完整性。比如纸箱装的货不能淋湿、箱子不能有破损等等，还有一定要盖好雨布——绿通长途运输更要注意，谁知道哪里下雨不下雨啊！

要是因为自身保管不力，箱子破损、淋湿扣运费的，咱们理亏在先，只能自个儿承担损失。

简而言之，绿通运输就是，安全、高效、完整地把货运输到目的地。

最后提醒大家一句：如果不是长期从事绿通运输的卡友，不要轻易的去拉绿通货物。绿通货主很难打交道，如果他的货卖不上价格或者赔钱他就会在运费上找兑，以各种各样的理由去扣司机的运费，甚至有的卡友连运费都拿不到。

有的卡友说我们可以报警啊，或者下次再拉他一车货，让他把运费打过来再给他把货送回去。

但是这种方式实际操作起来有难度。别说之前需要经过一番纠缠，即便叫来警察，警察也只是起一个调解作用。而且这其间的度很难把握，一不小心就会把事情越弄越大，最后吃亏的还是我们自己。

而且如果真的因为我们自己不注意耽误时间，把货弄的破损了，警察也爱莫能助的。何况有很多批发市场卖货都是有时间点的，如果你的车到不了，货主就没有货卖，他肯定会扣你运费，这合乎情理。

所以总归还是一句话，按时把货物安全、完整送达目的地，提供最好的服务；同时路上发生延误要做好录音、视频等证据备案。

非常感谢卡友“1028宿命”的分享。如果大家在运输过程中还有哪些有用的经验，欢迎留言回复，跟卡友一起讨论、分享。

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