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网易汽车12月23日报道 “现在还有一些不明确的地方，我们要赶在24日下午18点把手头的订单报上去，但具体怎么批，批多少，还不清楚”，12月23日下午，北京治堵政策正式公布时，网易汽车致电长安福特亚之杰世纪市场部经理李昂，他对此政策似乎并不太担心。

尽管李昂也认为每年24万张拍照的限购政策出台后，北京的汽车经销商会面临“大洗牌”，但他更多地认为这是政策助推下的一种“进化”。

“现在也看到经销商大集团的趋势很明显，应该说很多小的经销商会被兼并掉，而不是倒闭或退出北京市场，总体说北京汽车销售网络的规模不会变化，只是主体数量会减少”，李昂告诉网易汽车，以2010年北京汽车销售近100万辆的规模测算，24万张牌照的限制相当于缩减了75%的市场规模，那么北京的经销商中有20%-30%被兼并是一个最保守的估计。

他还告诉网易汽车，除了经销商队伍的大规模变化，单个经销商的销售额和利润总量也必然大幅下降，但目前还很难给出具体的估算，“只能说前几年在售后服务领域花了心思的经销商，在2011年会比别人过的好，他们提前培育了新的利润来源。”

不过李昂也表示，限购政策也会带来利润率的上涨，毕竟在需求庞大的北京市场，供给被极大压缩后，单车的价格和利润肯定会提高。换句话说，2011年北京汽车市场涨价将成为主流。

也许是已经在售后服务等领域有所准备，李昂表示他所在的4S店目前仍在等待汽车厂商的商务政策变化，“因为今年厂家的商务政策到现在为止还没有改变，要看明年北京这边的重点是什么，是品牌推广还是售后服务，我们才好有相应的投入。”

至于对北京限购汽车政策的预期，李昂表示2011年应该会是关键的一年，“明年相当于是测试，看正负两方面影响哪个更大，如果政策效果好，2012年也许会有更给力的政策出台，如果效果不好，还影响汽车市场和相关的就业、经济，那2012年政策可能会有所缓和。”