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车型| 就在7月1日实施国五的前几天，道依茨一汽大柴CA6DH全新国五发动机下线。这个时间下线国五产品，是不是有点儿晚？ 不但不晚，而且很“硬”，硬气的硬。 高品质产品 “今年年初，北京环保局随机在经销商处封了40多辆车，从中随机抽出3辆，严格按照国五要求做排放检测。结果呢？全过。”说这番话时，道依茨一汽大柴董事、第一副总经理何毅的脸上洋溢的只有两个字——自豪：“说实话，当时非常紧张，但心里又有底。因为我们在制造时留出了充足的裕度来保证一致性。这个结果出乎环保部门预料，‘头一次知道国内有企业将排放做得这么扎实’。”何毅 两个第一的结合 扎实，那是必然的。因为道依茨一汽大柴的历史，像它的名字一样悠久而厚重。 2007年，德国道依茨公司、一汽解放各占50%股份，合资成立道依茨一汽（大连）柴油机有限公司（简称道依茨一汽大柴）。 公司年产能30万台，拥有C、D、H、K四大产品平台，产品功率覆盖40~340马力，为重卡、中卡、轻卡、客车、农用机械、发电机组、工程机械等提供动力。产品布局 道依茨与一汽解放，一个是世界发动机奠基者，一个是中国汽车工业长子，世界第一与中国第一的结合，想象空间很大。“道依茨为沃尔沃生产发动机，其实，我们在解放上配装的发动机，具有同沃尔沃一样的品质。”他说。历史悠久 2007年，解放J6投放市场；2008年，道依茨一汽大柴CA6DE发动机匹配解放J6M。2011年前后，解放J6L整车上市后，继续配装该款发动机。2012年，逐步切换到由道依茨系列发动机匹配解放J6L整车并实现独配，同年，CA4DD发动机匹配J6F整车。2016年，解放J6L整车切换配装CA4/6DK发动机。2017年6月，最新下线的CA4/6DH发动机匹配解放J6L整车。可以说，道依茨一汽大柴与解放J6以理念对接、产品对接、技术对接、营销对接的方式相伴走过了整个发展历程，累计为J6卡车提供发动机13万台。为解放配套 根据功率段划分，道依茨一汽大柴为中卡和准重卡配套4~8升产品，最大功率320马力。其中，针对J6匹配了3款发动机，分别是CA4/6DK、CA4/6DH、CA4DD，分别匹配到J6M、J6L、J6F上。 汇聚四方智慧 坐在《商用汽车新闻》记者面前接受采访的，是一支“多国部队”：中国人、德国人、美国人、马来西亚人、英国人、意大利人、土耳其人……共同点是，他们都是道依茨一汽大柴的管理层。 作为一家合资企业，合资的目的之一就是国际化。这个国际化，体现在采购、人才、技术和服务等方方面面。生产线 合资初期，国产道依茨发动机近50%的零部件来自国际供应商，经过10年的优化和完善，目前已实现99%的零部件国产化。必须要注意的是，在这个过程中，成本得以降低，产品质量也持续提升，“连德国工程师都对国内供应商的零部件竖起大拇指”。证据就是，20多家优秀供应商走出国门，不仅成为德国道依茨全球采购体系中的一员，也为国际80余家知名企业配套。 技术方面，除了引进自道依茨的先进产品和技术，还有“意义重大”的欧洲标准、德国标准和道依茨公司共3000多个技术标准。基于此，道依茨一汽大柴目前执行的很多标准都高于国家标准。高标准 公司的联合厂房拥有机加、装配、试验、喷涂及热处理五大工艺，拥有设备367套，主要来自欧美。其中，机加工生产线引进德国HELLER和CROSS HULLER公司加工设备，关键工序能力达到1.67以上，生产线在柔性化、无损检测、刀具管理上国内领先。装配生产线采用瑞典、德国等国外高精尖生产设备和世界最先进装备技术，在柔性化、扭紧方法、特殊检测上国内领跑。 市场方面，公司的产品走出国门、返销欧洲，为道依茨提供缸体、凸轮轴等总成件，并提供短机返销服务。每年单机出口500余台，借助道依茨国际服务网络，实现全球联保，为客户提供道依茨同一国际标准的服务。 就是“死脑筋” 中国人的灵活与德国人的严谨，在道依茨一汽大柴产生了碰撞。采访中，何毅给记者讲了个故事。 故事的背景是国三和沸沸扬扬的“非典路线”。“当时，我们的主导产品就是电控。那时我负责销售，压力非常大。公司就是否用EGR路线讨论了好几次，还专门花10多万元在上海找事务所做咨询，最终的结果大家也看到了——不同意，坚持用电控。”他说，这就是道依茨一汽大柴对环保的认真态度。 除了电控，还有后处理。道依茨一汽大柴自主集成开发了国五SCR后处理系统，具有污染物高转化效率、高可靠性、低成本、低尿素消耗量的特点，已成功应用在CA4DC国五产品上并实现大批量生产。此外，道依茨一汽大柴已经规划符合道路国六排放和非道路T4排放标准的产品。满足道路国六标准的产品有轻卡动力CA4DD、中卡动力CA4DH、中重卡动力CA4/6DK等。 “死脑筋”的企业不会吃亏。在技术上的投入，让企业获得巨大回报。技能训练区 “全国劳动模范”、“中华技能大奖”获得者鹿新弟（右） 比如一个纽扣大小的芯片。2015年，公司应用智能刀具管理系统，采用RFID芯片植入刀具内，实现刀具生命周期全过程监护。芯片随时记录刀具入库、加工、对刀、刃磨、匹配及流转信息，通过系统的一年运行对比，发现刀具库存降低40%，刀具复磨次数提高15%。 公司在汽车行业内首次引进新型噪声无损检查技术——巴克豪森效应法，快速检测凸轮轴表面磨削缺陷；在国内柴油机领域首个应用“转角法”螺栓扭紧防错技术，提升产品一致性水平；在国内首先对发动机上止点进行在线测量，满足发动机供油角度的自动修正，保证发动机排放一致性。 服务全时空 产品与服务，是一家企业的两大重点。在服务上，道依茨一汽大柴建立了“36024”全“时空”服务体系。在国内，33个经理部负责各区域服务工作，服务网点1070个，备品基地库22个，备品一级代理100余家。在国外，借助一汽在俄罗斯、越南等8个国家建立了服务办事处，并通过道依茨公司在全球的1600余个服务网络进行全球360度的“全空间”服务。 公司在同行业首家开通24小时服务热线，建立了EIP系统、TDS网上索赔系统、网络培训系统、远程故障诊断维修系统；行业优先使用“用户等待时间”量化服务及时性，从服务到位、故障诊断、备品到达、故障维修四个阶段追求 “用户等待时间”最小化，近几年，公司服务及时性都在99%以上；由高级技师担当的快速反应服务机动小分队，随时紧急外出救援服务，及时解决服务站解决不了的用户突发问题；接到用户信息，200公里内6小时到位（边远地区除外）救援，海、陆、空24小时备品配件配送；驻外服务人员、服务站电话24小时为用户提供随时救援服务。实现一年365天、一天24小时的“全时间”服务。 针对产品投放阶段、产品应用领域采用“专职客户经理”、“总部负责制”等服务模式，实现道路和非道路的“全领域”服务。在发动机产品的“全寿命”周期内提供服务，产品退出市场后10年保证提供备品供应，并在保用期内质量问题享受免费服务。 所以，让北京环保局“惊艳”不算什么，道依茨一汽大柴最想要的，是所有使用者的真爱。 |
道依茨一汽大柴凭什么惊艳北京环保局
2017-07-07
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【行业动态】
就在7月1日实施国五的前几天，道依茨一汽大柴CA6DH全新国五发动机下线。这个时间下线国五产品，是不是有点儿晚？ 不但不晚，而且很“硬”，硬气的硬。高品质产品 “今年年初，北京环保局随机在经销商处封..
