在焦点访谈6月15号的节目中说到部分集装箱加上底盘高度已经超过了4.2米，部分车型甚至达到了4.5米。这样的高度远远高于相关法规4米的限高，那么有什么方式可以不改变集装箱尺寸的情况下降低整车的高度呢？

近年来使用空气悬架的牵引车越来越多，除了能提高舒适性以外，空气悬架最大的作用就是能调整车架的高度。据了解，牵引车使用的空气悬架调节范围最大能达到20cm左右，意思就是使用空气悬架可以降低数十厘米，在经过检查站、限高的地方就可以通过ECAS系统放 掉气囊中的空气，从而降低车架高度。

普通钢板悬架

目前市场上空气悬架的车型和普通钢板悬架的车型价格上已经差不多，如果是标载运输，可以考虑使用空气悬架的车型。除了能提高一定的舒适型以外，空气悬架可以调整车辆的高度，方便卸货，或者是在一些极端条件下可以免除处罚。

除了气囊悬架以外，近两年各大车企还推出了无副梁的牵引车，无副梁从字面意思上理解就是取消了牵引车大梁上部的副梁。取消了副梁以后鞍座是直接安装在大梁上，这样一来就可以降低约5CM左右的高度。

普通鞍座高度略高

取消了副梁是否会影响整车的承载力呢？答案是否定的，首先是法规越来越严，标载运输已经成为了趋势，所以根本不用担心因为重载、超载影响大梁。其次是大梁的钢材质量也在不断的提高，不用副梁也完全能够满足需求，取消副梁不仅能降低高度还能降低自重。

从各大车企申报的公告上来看，一款车型可以选装不同型号的轮胎，这也是车企为了满足不同工况的细分车型。在保持总高度不变的情况下，可以通过选装小号的轮胎来降低整车的高度。

治超越发严格，大家完全不用担心小号的轮胎的承载力，主车和挂车同时选装小号的轮胎以后可以降低约几厘米的高度。但是切忌自己随意更换轮胎型号，因为可能在审车的时候因为轮胎型号不对而过不了审车。