来自襄阳的卡友王豪经营了一辆17米5的低平板半挂车，他的论坛ID是“若相惜生死相依”。这个夏天，他主要忙碌在广东到新疆的超长线路上。从他那里得知，运输哈密瓜的不是新疆车，也不是南方车，而很多都是位于新疆到广东中间的湖北襄阳和枣阳车。这是为什么呢？

王豪认为，新疆本地的车一般在疆内倒短的多，出疆跑长途的不多。西北几个省区中，一般跑内地长途的以宁D和宁E车为主。全国闻名的皖K阜阳大板比较爱跑西南，跑新疆的没有鄂F车多。

因为枣阳和襄阳位于西北到广东之间，湖北卡友跑西北到广东的线路可以正好经过家里休整一下，顺便看一下家人。所以湖北卡友很喜欢跑这条线路，往返都可以在家里停留一下。

王豪的主要线路是新疆运哈密瓜到广东，然后从深圳拉百货到乌鲁木齐。定期往返。从湖北开始到整个大西北的山陕、甘宁、新疆，主流是天龙车，维修保养非常方便。王豪打算把这个运输季节跑过去之后，也换一个13升天龙或者旗舰。

王豪去程拉的百货，货物体积大，风阻大，再加上百货不赶时间，所以王豪的速度跑80-90km/h之间。从新疆拉哈密瓜到南方的时候，因为体积没那么大，加上绿通赶时效，所以王豪的速度保持在90-100km/h之间。这时油耗会稍微高一些。

新疆日照时间长，昼夜温差大，因此新疆产的哈密瓜甜度非常高，比其他地方的瓜好吃。

每年5月到11月，哈密瓜成熟的地点依次是吐鲁番、哈密、敦煌、121团、内蒙的额济纳旗。

哈密瓜的主销地一般是北京、河南、湖北、湖南、广东、福建、浙江等地。

卡友们从南方拉百货、原材料或者设备到成都、兰州，从兰州拉蔬菜到新疆，再从新疆这拉哈密瓜到南方去，最赚钱的就要靠哈密瓜这一趟，其他的几个业务主要是为了去新疆。

据介绍，哈密瓜在产地的售价是1.5元一公斤，折合0.75元一斤。在广东的超市大概卖3-4块一斤。运费其实只占了成本的很小一部分。货主的货损、超市进场费、其他各种税费和货主适当的利润是大头。

卡友们为了每一车哈密瓜，付出了很多的心血。为了不让哈密瓜损坏，每个驾驶员路上揭篷布，盖篷布，路上还要抢时效，马不停蹄的赶路。有多少人可以体谅到，每一趟的运费都不是简单挣得！

作为吃瓜群众，我们除了要感谢种瓜的瓜农，还要感谢不辞辛苦把哈密瓜运到各个城市的卡友们。你们辛苦了！（图/王豪 文/梅振）