自2014年8月，国家工商行政管理总局发布《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》以来，平行进口车的业务量逐渐扩大。今年上半年，平行进口车进口量激增49.7%，但是郑州本地平行进口车经销商的利润却下降了三分之一，店面数量也从2014年的300多家店，急速收缩到不足百家，为什么会这样？

现状平行进口车利润下降

郑州市民石女士最近刚买了一辆平行进口的丰田塞纳，她算了一下，便宜了18%，据说，经销商基本已经“零利润”，纯粹为走量了。

虽然未必是真的“零利润”，但目前平行进口车利润大大下降却是不争的事实，业内人士告诉记者，目前不少平行进口车经销商之间正在混战，以前卖一辆车能赚十几万乃至几十万元，现在的利润也就一两万元甚至亏损。

“天津港的丰田霸道2700到处都是，已经不求什么太高的利润了，走一辆算一辆。”在郑州和天津港之间做平行进口车贸易的张先生说，今年上半年，做丰田平行进口车的车商利润下降最为严重，基本上少了三分之一的利润。

“平行进口车在2014年生意火爆的时候，郑州的经销商达300多家，到今年还剩不到百家。”河南源通平行进口车运营中心董事长马长春说，由于利润下降，虽然销量比往年增加，但经销商更加困难，“去年每台车的利润在三四个点左右，而今年只有两三个点”。

这种状况，显然和今年上半年平行进口车的火爆大势完全相反：据统计，进口车市场（含平行进口车）前6个月进口量增幅为21.2%，其中平行进口车增幅高达49.7%。推动进口车市场整体快速增长的主力是SUV，在中规进口车中，SUV约占六成；在平行进口车中，SUV占比高达八成。

原因受人民币汇率下跌、进口量大等影响

“利润下降也是行业发展的现状，经济形势不乐观、4S店让利比较大、平行车量也比较大，这些都是利润下降的原因。”马长春说，

河南源通平行进口车运营中心总经理助理张志强分析说，平行进口车单车利润下滑的原因，首先是受人民币汇率下跌影响，其次是因为进口量大，车被压在港口，而汽车贬值速度快，不少贸易商为了快速回收资金，不得不降价抛售。

“很多平行进口车经销商连售后都没有，一旦销售利润下降，售后也没法盈利，当然难受了。”万国汽车董事长浮学军告诉记者，今后那些没有售后、赚车辆倒手差价的小型经销商还会倒闭更多。

此外，目前平行进口车同质化较为严重，也是造成利润下滑的原因，“就那几款车，丰田霸道、塞纳、路虎揽胜、奔驰GLS、宝马X5等，主要是美规和中东版。”马长春说，他曾建议经销商多出售小众车型，因为小众车型购买者较少，竞争相对没那么激烈，利润也较可观，但是很多车商认为存在风险，宁可压库热门车型，也不愿意走差异化竞争之路。

建议政府监管需有的放矢

针对平行进口车存在的售后弊病，目前各方一直在努力改善这个局面。2016年年底，我国出现首例国内平行进口车试点企业的召回案例。

业内人士指出，因平行进口车销售渠道多元化，厂家控制力被削弱，将主导权交给了经销商，也给经销商创造了做手脚的机会。因此，需要采取各种文件约束，规范经销商行为，防范弄虚作假欺骗消费者，特别是通过对试点企业的管理促进合理竞争，通过市场选择来淘汰那些不合规的企业。

此外，平行进口车发展的最大制约因素还是售后服务。业内人士指出，虽然目前政府对于平行进口车车商承担三包、召回等责任已经做出了强制规定，但小的平行进口车车商没有能力和意愿做售后，4S店并没有完全“公平对待”平行进口车，使得平行进口车除了价格战，没有其他能让消费者放心的保障，有走向恶性循环的趋势。

提醒购买平行进口车看这几点

郑州市车管所负责人介绍说，因为平行进口车不是针对中国市场设计的，车辆存在部分项目不符合我国标准要求的情况，如缺少后雾灯、转向灯为红色、仪表盘为英里等。车管所调查发现，东莞大部分上牌难的平行进口车，都是因为车辆本身技术标准有问题，比如环保排放不达标等。他提醒市民，如果有意向购买平行进口汽车，一定要注意以下几点：

一、要了解所选车辆资料是否真实齐全，并在相关官方网站上核对。

二、要查看车辆上的环保信息随车清单，确认该车排放标准是否符合我国环保排放标准（2017年1月1日以后进口的汽车上一般都有这一清单，如没有清单，可登录机动车环保网：http：//www.vecc-mep.org.cnc查询）。

三、要登录国家质检总局官网页面http：//www.aqsiq.gov.cn/xxgk_13386/jlgg_12538/zjgg/2004/，查询中英文对照表里面，是否包含所购买这一款汽车品牌型号，只有在这个中英文对照表里的进口汽车才能在我国登记入户。

四、要提前对照重点查验项目及查验依据，了解意向购买汽车是否符合标准，对于不符合标准的作出整改直至达标。