随着科技的发展，消费者生活水平的不断提升，人们对汽车的需求不仅体现在“量”上的增加，更对“质”提出了更高的要求。在未来的大潮中，汽车不再是单一的代步交通工具，更是智能化终端。新能源、智能网联、轻量化已成为未来汽车产业重要发展趋势。

8月16日，由上海嘉定新城发展有限公司、上海嘉定新城科创发展有限公司、Delta俱乐部联合主办，上海创源新城科技有限公司承办，盖世汽车、前途汽车（苏州）有限公司、阿里巴巴创新中心、清华大学上海校友会汽车专业委员会、TEEC清华企业家协会、上海新微科技发展有限公司、智能网联新能源汽车创新孵化中心（ICVIC）协办的新能源汽车“进化论”沙龙会议在TEEC上海中心大厦21楼举行。

下午一点半，会议正式开始。主持人首先介绍了TEEC上海中心的来历。创源新城孵化器是TEEC清华企业家协会冠名，由创源InnoSpring和嘉定新城发展有限公司合作运营管理的科创孵化器，TEEC在长三角上海的家在此，因此叫做TEEC上海中心。在汽车领域，Delta11俱乐部就是新能源智能网联汽车创新产业的一个服务板块。

随后，创源innoSpring战略投资总监，创源新城孵化器副总经理程悦和盖世汽车总裁周晓莺分别发表致辞。两位对前来参会的嘉宾表示欢迎，对本次活动寄予厚望，希望在场嘉宾能充分交流，有所收获。

在新能源汽车领域，前途汽车无疑是其中的佼佼者。去年10月，前途汽车成为国家发改委批复的第三个拥有新能源生产资质的车企，今年四月份K50正式亮相上海国际车展，目前苏州生产基地正在如火如荼地进行中。前途汽车（苏州）有限公司总经理吴欢在本次沙龙分享的演讲主题是《展望电动汽车的前途》，吴总指出前途汽车是首先专注于性能，致力于打造能让更多人体会驾趣的电动车，同时提供开放的平台，让智能互联成为前途汽车的“标配”。吴总表示这是一个快鱼赢慢鱼的时代，应当快速满足客户个性化车辆需求，并将该需求做到极致，形成差异化竞争优势和速度优势。前途的核心价值观是开放、分享、快速实现，将以先天下之行而行的愿景满足客户个性化需求。

如果说新能源汽车产业发展如一个风云舞台，那么盖世汽车就是幕后的推动者和支持者。盖世汽车是全球领先的汽车产业服务商，对新能源汽车乃至整个汽车产业有着真知灼见和深刻洞察。盖世汽车研究院聚焦供应链对标、新技术发展趋势及应用、市场情报等领域，进行中国汽车供应链深度产业分析和研究，同时借助盖世产业深度，打造全行业覆盖的专家网络，在研究基础上帮助企业进行项目落地和产业化。在本次沙龙会议上，来自盖世汽车研究院的资深预测分析师张鑫分享了《新能源市场现状解析》，从新能源汽车政策支持体系中央层面和地方层面两方面讲解。张鑫指出，随着新能源市场的不断发展，新能源补贴也逐步退坡，将引导技术提升。双积分政策落地在即，新能源汽车转向市场为主导。双积分主要分为平均燃料消耗量积分和新能源积分，其中新能源车型满足自身积分需求外，还可抵扣平均燃料消耗量负积分，目前抵扣比例为1:1。新能源生产企业CAFC积分达标情况较好，主要SUV生产企业CAFC积分压力较大，以2016年车型参数计算，很难达到第四阶段油耗目标；尚未布局新能源车型的合资企业同样面临达标压力，以2016年车型参数计算，平均油耗需降低20%。张鑫分析指出，新能源积分目前缺口较大，亟需车型投放。预计在2018年，中国新能源车型产量将突破100万辆，2020年有望达到200万辆。随后张鑫还解读了新能源乘用车趋势，指出新能源市场已达到一定规模，乘用车将占据主流市场。新能源市场以BEV车型为主，SUV份额逐步扩大。

演讲分享结束之后，现场观众与嘉宾自由交流，围绕前途汽车的发展规划和新能源市场的趋势等话题，向两位演讲嘉宾提问，并得到满意答复。本次沙龙共有一百多人参与，可见新能源汽车这个话题的热门程度。

无法亲临本次沙龙现场，并且感兴趣的朋友，可通过下方链接观看现场视频回放。

http://e.vhall.com/127844689

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