作为江淮帅铃全能卡车家族中的一员，帅铃全能商贸版轻卡既要承担着销量主力的任务，同时还是帅铃全能卡车高端车型中的性价比担当。在试驾之前，这台车配备的江淮经典五十铃技术4DA1动力、一万公里超长保养间隔、超越市场同类产品160%的核心零部件质保里程、窄体轻卡中少见的17立方米大货箱等亮点已经吊足了我们的胃口，话不多说，试车走起。

帅铃N721在上市之初用惊艳来形容毫不为过，几年过后，当初的新锐已经渐渐成了经典，帅铃全能商贸版外观上改动不大，我们一起来看一下那些升级的细节。

双光透镜大灯光形精准漂亮，照射范围均匀，配合大灯高度调节开关，可以让灯光随时保持在最佳的照射状态。

深灰色配色的内饰视觉效果比较舒服，江森自控供应的座椅品质值得肯定，虽然是窄体车身，驾驶室乘坐3人也没什么压力。

仪表盘中央的液晶屏提供尿素溶液液位显示、平均油耗显示、安全带和车门未关提示等信息。

车门的关门声沉闷浑厚，从外部看钣金接缝均匀整齐，整体质感不错。

实测遥控钥匙在距离驾驶室10米左右的范围即可对门锁进行遥控，大灯高度调节需要等拨动过一个档位后，等待电机完成动作再确认是否要进行下一档调节。

水杯架的设计很贴心也很巧妙，解决了卡友们行车中只能把水杯放在车门储物槽的问题。

4DA1发动机作为一款经典机型，超过30万台的市场保有量和充足的零部件供应，让维修和配件购买都更省心。虽然这台4DA1国五发动机要到1800rpm才能输出最大扭矩，实际行驶中发现1200rpm以后的扭矩就已经非常强劲。

曲轴箱强制通风配合高效的油气分离器能更有效控制机油异常消耗，由于国五发动机消除了污染机油的碳烟。从经销商那了解到，帅铃全能商贸版核心零部件质保总里程比市场同类产品多160%，保养间隔1万公里，是市场上同类产品的2倍，让客户服务更省心。

由于后桥制动器只配备了常规的单腔气室，所以驻车制动还是要靠变速箱后面的鼓式驻车制动来实现。

空车接近水平状态的钢板弹簧行驶中表现能过滤掉大部分震动，同时在弯道中还能保持比较理想的侧向刚度。

通过动态图来感受一下60Km/h紧急制动的车身状态。

对于一台针对标载高速的轻卡来说，7.00R16无内胎轮胎已经足够满足承载能力。

干燥罐和储气筒车架内侧布置，提高了空间利用率。

反置式吊耳的使用，让江淮帅铃全能商贸版轻卡在空载状态下也并没有尾部高高翘起的车身姿态。

整车采用了12V电气系统，两块80AH的骆驼牌电池组成160AH的电池组，塑胶油箱容量达到100L续航里程可轻松突破1000公里。

布置在车架右侧的后处理系统由博世提供，纯电动尿素泵无需辅助喷射气路。

货箱采用与驾驶室一样的1.0mm冷轧钢板，辊压成型点焊焊接，能有效控制自重。

这类轻量化的货箱，对于快递一类的轻抛货物再合适不过，如果想来拉重载的话，这款车其实并不是太适合。

与其说这是一款全新的车型，倒不如说这是在经典的窄体帅铃轻卡上升级而来的一辆小改款车型，然而不到9万元的定价，或许会让它在轻载高速的窄体轻卡中保持让人敬畏的竞争力。

• 国五
• 蓝牌轻卡
• 试乘试驾

• 第1页：由惊艳到经典 驾驶室细节升级
• 第3页：大油箱长续航 点焊货箱容量大

• 第2页：国五动力更强劲 保养延长更省心