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比“论斤卖”更夸张皮卡车重影响的不仅是价格

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【行业动态】 说到最近汽车圈的热词,莫过于正在进行的2017年成都车展了,而说到成都车展,最热门的话题就是川汽野马用“论斤卖”的方式公布旗下首款MPV车型的价格。虽然业界对“汽车论斤卖”的做法褒贬不一,但毫无..
说到最近汽车圈的热词,莫过于正在进行的2017年成都车展了,而说到成都车展,最热门的话题就是川汽野马用“论斤卖”的方式公布旗下首款MPV车型的价格。虽然业界对“汽车论斤卖”的做法褒贬不一,但毫无疑问,这种不按套路出牌的营销手段彻底火了。知道了多少钱一斤,下一个问题就是要知道车身多重了,别看20元/斤的单价看起来不贵,乘以车重后也是个不小的数目。那么,如果你的皮卡论斤卖,能值多少钱?别人总说车子越重越安全,这个说法正确吗?最近汽车圈常常提起的“轻量化”又是啥?别急,听小编慢慢道来。 我们知道,一辆皮卡有三个质量——总质量、额定载质量和整备质量。额定载质量很容易理解,是指车辆的最大允许装载质量,但是总质量和整备质量却让很多人分不清。整备质量,也称作空车重量,顾名思义,就是车辆无乘员或不载货时,仅带有工具备胎,并加满燃油和冷却水时的重量;总质量则恰恰相反,是车辆满载时的重量,包括车辆自重、人、货物。“论斤卖”取用的是整备质量。 据小编粗略统计,国产皮卡的整备质量一般在1600-2000kg之间,也就是3200-4000斤,按照国产皮卡最热门的8-12万价格区间,若皮卡按斤卖,大约是20-37.5元/斤,听起来还是比较划算的。

按论斤卖的方式来说,车重决定了车子的价格,那么,在现实生活中,很多人深信不疑的“车越重越安全”的说法正确吗?小编查阅了相关资料,这种说法并不准确,因为碰撞安全和车重并没有直接的比例关系,更多是与车辆结构、材质有关,而每辆车的结构和材质都不一样,所以不能简单地说质量重的车一定比轻的安全。当然,车重与安全并非全然无关,一方面,汽车的重量和尺寸影响了乘员在撞击时所受到的作用力的大小,尺寸和重量较大的车在发生意外时能在一定程度上保护乘员;另一方面,安全带、气囊、ABS+ESP、高强度车身等主动安全配置越多,车也就越重。因此,车重与安全有关系,但并不能一概而论地说车辆越重,安全系数越高。 既然车重能够影响车辆安全性,为什么还要进行汽车轻量化呢?这源于汽车排放要求的提高,据国内外多项实验资料显示,当一辆汽车的整车质量降低10%时,燃油效率可提高6%-8%,二氧化碳排放量则可减少5%-6%;汽车整备质量每减少100公斤,百公里油耗可降低0.5-0.7升,换言之,轻量化能够大幅提升车辆的燃油经济性,降低排气污染。 此外,汽车轻量化并非简单地压缩成本或减少配置,而是科学采用轻量化材料,精准化加强车身结构,使整车的重量分布更为均匀,提升车辆的操控性、稳定性和动力性能。 在皮卡领域,轻量化水平最高的车型是美国福特新款的F-150,该车所有的车身板件和底盘都是由铝制成的,但国内皮卡领域对轻量化的研究还处于空白阶段。此前,已经有业内专家呼吁皮卡车企加快轻量化的步伐,目前,我国节能减排政策越来越严格,明年起国产皮卡将全面迎来“国五”时代,轻量化是减少燃料消耗、降低排气污染的另一捷径,更是顺应世界汽车工业发展趋势的必然选择。
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