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车型| 上海车展上赚足了眼球的江铃重卡终于要上市了，《商用汽车新闻》记者采访了几位卡车用户，他们不仅分享了自己的故事，也表达了对江铃重卡产品的期待。“期待产品尽快见面” 来自辽宁的重卡用户李师傅拥有3辆牵引车，主要从事普货运输。 “当初买车的时候选的都是国内主流重卡品牌，但是用了一段时间后，总会出现这样那样的问题，很影响运输效率。”李师傅无奈地对《商用汽车新闻》记者说。 的确，对于重卡用户来说，停运就等同于成本的消耗。 “我们送的货很多时候都是急活儿，客户对时间有要求，所以出勤率是我们很看重的指标，我们也一直尽力寻找性能更优越的车型。”李师傅说道。 而江铃重卡的上市，让李师傅看到了希望。 “听说江铃花重金从欧洲引进福特重卡技术，发动机、驾驶室和底盘三大核心总成技术均来自福特。我也在网上找了很多江铃重卡的资料，深入了解后更对这款重卡充满期待，希望产品能尽快在全国上市。”李师傅兴奋地表示。引进福特技术发动机 王师傅也是个体用户，以运输百货、设备类的物品为主，最近有新增车辆需求。对于此次江铃发布的全新重卡产品，他也表示很看好。 “江铃汽车的品质和实力是有目共睹的，相信全新平台的重卡产品也一定不会让用户失望。”王师傅说。为服务点赞 产品获得用户青睐需要仰仗强大的技术支持，而贴心的售后服务也能为用户解决后顾之忧。 来自吉林的江铃轻卡用户刘师傅就对记者讲述了这样一段经历。“一次送货的路上，途经山路时我们的车突然出了问题，司机也找不出问题所在，本来没报希望地给江铃服务站打了电话，却得到了‘意外之喜’——江铃服务人员专门跑到山上给我们维修，服务态度特别好。” 由于业务拓展需要，刘师傅近期要采购重卡，他首先考虑的就是江铃。在他看来，江铃汽车除了能够提供优越的售后服务外，也力求为重卡用户提供全生命周期的服务。 按照江铃和福特一贯严苛的质量验证标准，江铃重卡在发布前已经通过了众多测试和验证，其中包括TASE 环模试验、动态属性试验、燃油经济性测试、整车及发动机耐久测试和三高测试（“高温”、“高寒“和”高原“）等多个测试，整车累计测试里程达到1350万公里，发动机累计测试里程达到1800万公里。同时，江铃汽车还宣布江铃重卡公路用车保修期长达36个月，换油里程间隔为10万公里。江铃重卡进行路测 “车辆有了前期和后期的双重保障，江铃重卡就是我们的必然选择。”刘师傅说。 |
江铃重卡：“期待”是卡友共同的心声
2017-09-12
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【行业动态】
上海车展上赚足了眼球的江铃重卡终于要上市了，《商用汽车新闻》记者采访了几位卡车用户，他们不仅分享了自己的故事，也表达了对江铃重卡产品的期待。“期待产品尽快见面” 来自辽宁的重卡用户李师傅拥有..
