一家企业的重要决策背后往往都有财务部门领导人的身影，那么在汽车产业面临着百年来最大的转型挑战时，车企的财务主管又起着什么样的作用呢？

      全球汽车行业正在进入一个转折点，传统车企向电动化、智能化转型，同时越来越多的新品牌诞生，汽车行业已经不再是老眼光下的制造行业了，它的科技含量越来越高。当大家都在聚焦汽车行业的科技转型时，人们对转型中的车企财务管理者的作用似乎了解的不多。

       前段时间，媒体不断曝出许多业内资深人士纷纷加盟这家名为赛麟的汽车企业。对于喜欢跑车和高性能车的人群来说，这个有着30多年历史的美国超跑品牌可谓如雷贯耳。不久前，记者有机会走进这家企业，与刚刚加盟赛麟汽车的财务总经理经江海先生进行了一次深度对话。

      一个企业的财务高管往往是幕后军师，这也是为什么很多跨国集团的CEO都是财务背景出身的原因。从事汽车行业新闻报道多年，大部分时间里，记者交流的对象都是市场或公关业务领域的高管，能够与财务高管进行一对一访谈的机会并不多，这次非常荣幸有机会能和经江海先生面对面交流。

进入产业链顶端，更有趣也更有挑战

        经江海自1992年进入财会行业至今已25年有余，拥有包括汽车行业在内丰富的制造业财务管理经验。他曾先后在多家大型外资企业担任财务总监等要职，对于资金管理、风险规避、财务智能化方面都有着独到的见解。

      2011年至2016年期间，经江海先生担任菲亚特-克莱斯勒集团变速箱业务部门首席财务官。如今加盟江苏赛麟，他认为，新岗位更有趣、更复杂、也更具挑战性，“江苏赛麟项目落地建成后，将实现15万套汽车核心零部件和总成能力，涉及的资金规模也更大。”

       赛麟汽车是江苏省南通市迄今为止单体投资最大的制造业项目，总投资规模为178亿元，是江苏省十三五规划重大项目之一。对于身为财务精英的经江海而言，这里将有更广阔的空间让他施展拳脚。

AI大潮下，财务也会更加智能

      “可能很多人将财务理解得过于简单化了，如今的财务已经不再是十几年前传统的记账业务，它更多的是一种分析和决策。”经江海认为，从手工记账到会计电算化，再到前不久四大会计师事务所陆续推出了财务机器人，智能化已经开始渗透进企业财务管理的方方面面。

      “去年三月德勤宣布与Kira Systems联手，要将人工智能引入会计、税务、审计等工作当中，今年5月就推出了德勤财务机器人，当时真是刷爆了朋友圈，很多人问我，你们财务是不是要失业了啊？“

       在德勤之后，同属国际四大的毕马威、普华永道、安永也相继推出自己的财务机器人和解决方案。这股财务领域的人工智能风潮也让经江海陷入了思考，他认为，财务机器人的出现会成为会计人和审计人的好帮手，大幅的提高工作效率，避免人工失误，对公司内控有很大益处，同时能够节约人力成本。而且机器人不知疲倦，更容易被培训，也容易随着业务内容的改变而作出改变。

      最近一段时间，几乎全球都在热议一个话题，电动汽车会不会完全取代传统燃油车，而在财务行业也是如此，不过经江海有自己的判断，“虽然智能化是大趋势，不过有些地方依然无法取代人工，比如一些计算逻辑是否合理，是否完全符合公司的运营状态，这些都还需要人的判断和决策。”

      所以，经江海认为，未来财务除了传统的核算，将会投入更多精力把财务彻底融入到赛麟汽车的研发、制造、销售等业务中，为这些部门提供更进一步的支持。“其实除了财务业务本身，物流、仓储管理、采购、销售等业务也都与财务息息相关，都需要财务部门去监督辅助。”

让智能财务为赛麟汽车赋能

      谈到自己新加入的赛麟汽车，经江海认为这里更适合人工智能发挥作用，“刚刚进入中国的赛麟就像一张白纸，更利于从头搭建智能化的财务系统，我们没有传统大企业向人工智能化转型所遇到的那么多阻力。”

      经江海介绍道，目前赛麟汽车正在引入全新的SAP系统，未来还会引入更多企业管理软件，以便提供更加科学高效的财务解决方案。而他在智能化财务领域多年的经验心得，也将助力赛麟汽车构建一个更加智能化的财务运营管理体系。

     赛麟汽车董事长兼首席执行官王晓麟博士在一次专访中曾经提到，赛麟要做的是以工匠精神造就极致产品，为消费者打造他们心中的“梦想之车”。这种感染力也是吸引经江海加入赛麟一起造梦的原因之一，而一家从生产研发到财务管理都高度智能化的汽车企业，一定会造出让消费者为之疯狂的梦想之车。