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又一个卡友卖车了,货车司机路在何方?

又一个卡友卖车了,货车司机路在何方?

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【养车用车】 前几天,身边又有一个卡友跟我说,他决定卖车打工去了。这两年开货车,他起早贪黑,没日没夜,人也老了不少,90后看上去像70后,钱却没挣下多少,还不如人家去工厂干活的人钱来的痛快利落。跟他聊了很久,很多东..

前几天,身边又有一个卡友跟我说,他决定卖车打工去了。这两年开货车,他起早贪黑,没日没夜,人也老了不少,90后看上去像70后,钱却没挣下多少,还不如人家去工厂干活的人钱来的痛快利落。

跟他聊了很久,很多东西也感同身受。不得不说,货车司机这一行干起来是越来越难了。

从职业本身来看:

第一个,不挣钱了。毫无疑问,现在已经过了马达一响,黄金万两的时代,辛苦几年考了A本,却发现市场里的货车越来越多,运价还越来越低,别说挣钱了,能保本就不错了。

第二个,名副其实的高危职业。长期饮食不规律、缺乏睡眠、工作条件艰苦,各种职业病是不用说了;加上路上行车事故,常在河边走哪有不湿鞋,小剐小蹭的太常见了,严重事故就得倾家荡产。

第三个,社会地位不高。一切向前看,一切向钱看。现在卡车司机这一行不好挣钱了,社会地位也急转直下,经常遭人白眼、冷遇,找对象也比较困难。不是说职业无高低贵贱吗?卡车司机靠自己的本事吃饭,凭啥就要被人瞧不起?!

从外部环境来看:

第一个,公路三乱的问题一直困扰着卡友,乱罚款现象时有发生。交警把手一摇,至少一百两百。罚款的自由裁量权极大,罚多少,怎么罚,全看他们心情。卡车司机的每一分钱全都是血汗钱,面对无穷无尽的罚款,养车实在太难了。

第二个,货运的治安环境。现而今开车,像之前明目张胆抢劫、抢货的现象确实少了很多,但是依然还有碰瓷的、偷油的,尤其偷油的最为猖狂。两分钟一箱油就没了,损失就是好几千块钱。有时候司机还在车上呢就撬门偷油,被抓现行也不怕,还和同伙气势汹汹围上来伤人。这哪里还是偷油就是明抢!

第三个,无良货主。前几天就有卡友反映因为运输橘子过程中破损了几个框,货主不但不想给运费,还要他赔偿一万块。最后经过协调,最终卡友一万块的运费赔偿了八千,一趟白跑了。像这样的例子数不胜数,拖欠、克扣运费的黑心货主还有很多,卡友讨运费之路千难万险,甚至还发生过卡友在索要运费的路上发生车祸遇难的事情。

其实卡车司机这一职业本身就很辛苦,不管是在中国,哪怕是在欧美日韩这些相对发达的国家来说,开卡车也是一件对体力、心力要求极高的工作。但是像中国卡车司机这样劳动强度极大、劳动时间长、工作风险高却又回报很低的情况,恐怕是很少有的。也因此,很多卡车司机不得不忍痛卖掉爱车,转行重找一种谋生的职业。

2017年很快就要结束了,明年,你还会接着开车吗?

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