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这个时代的最后一公里怎么走

2017-11-23 商用新车网转载浏览：1432

【行业动态】 提起简阳，或许你会觉得陌生，但提到海底捞火锅，你一定知道。作为简阳最著名的企业品牌，海底捞已经成为国际餐饮企业。就像将火锅做成中国驰名商标一样，在四川省德盛物流有限公司（以下简称德盛物流）总经理..

提起简阳，或许你会觉得陌生，但提到海底捞火锅，你一定知道。作为简阳最著名的企业品牌，海底捞已经成为国际餐饮企业。就像将火锅做成中国驰名商标一样，在四川省德盛物流有限公司（以下简称德盛物流）总经理陈贵心中，寄予厚望的是“最后一公里”。

陈贵汤好，料好，才能成就好火锅。公路运输环环相扣，从配货到干线运输，再到“最后一公里”，每个环节都顺畅才能实现一次完美的配送。

发往各地的线路 200多辆加盟车 40多辆是福田时代在位于简阳的德盛物流场地内，记者看到天天、韵达等快递公司的车辆。“我们提供场地，这些快递公司加盟。同时，德盛物流也加盟海尔日日顺。”陈贵介绍说，德盛物流业务广泛，就拿家电运输来说，既有与海尔日日顺合作的项目，也有简阳当地的业务。此外，农资农具、水果蔬菜运输以及“最后一公里”也是公司的业务范畴，“我们的集团公司有电商平台，这些天就在做包括猕猴桃促销在内的活动。同时，还与OPPO、步步高、金立等签了合作协议，并代理苹果旗下产品。概括来说，电商和家电卖场是我们自身的业务，占总业务的比重为1/3。”

加盟车辆这么多业务，肯定离不开车。德盛物流的车辆以加盟为主，在200多辆加盟车中，40多辆是福田时代产品，包括康瑞、驭菱等。在公司12辆自有车辆中，也有福田时代的产品。走村串户的特殊要求 “最后一公里”乡镇运输是德盛物流的外界业务，但德盛物流在这方面的投入却相当大。“日日顺的项目加盟，我们是全国第一家。在日日顺物流方面，我们是不给加盟费的股东，因为有股份，所以我们在推进‘最后一公里’方面花了很大力气，站点已经设到村。”陈贵告诉《商用汽车新闻》记者。

加盟海尔日日顺不同于干线，“最后一公里”运输有着自己的独特需求。“比如空调，很多老司机要求不装，即使装了也不开。四川这么热，不开空调很奇怪，对不对？但其实是有原因的。做‘最后一公里’特别是乡镇，送一家的货也就1~2分钟，如果开空调，频繁上下车就要反复经过高低温变化，身体会垮。”他说，这样的运输环境对车辆也是个考验，此前的“最后一公里”业务，德盛物流曾经用过福田时代驭菱。“整车价格低，而且开了3年，发动机从没修过。”他说，当时之所以买驭菱，就是为了方便走到村镇。后来也买过3.67米单排、2850毫米轴距的康瑞H1，也很适合走村串户。而现在，“最后一公里”运输车型以4.2米轻卡居多。

在简阳街头看到的乡镇物流车，使用的也是福田时代产品造合适的车当兵时，陈贵开过车也修过车，所以在德盛物流的场地内，关于货车的大小问题，陈贵都是最先被想到的求教对象，很多人买车也会找他咨询。

口碑探源走进德盛物流 “10多年前我们就开始用福田时代小卡，它很适合短途运输，成本投入少，在时速70公里时最省油。现在我们又订了康瑞。”他说，在家电运输行业，车厢内径至关重要，“希望车厢内径达到2.1米，哪怕是2米，和2.1米的使用效果差距都很大。比如拉冰箱，2.1米货厢可以拉3台，而2米货箱拉2台会富余很大空间，拉3台又放不下，这就影响了效率，一车少装1/4。康瑞H3的内径能达到2.1米。” 装货既不挤也不松，又省油又不浪费空间，是物流企业的梦想。而福田时代正在做的就是为物流企业提供解决方案，根据货物种类设计车辆，毕竟，有了合适的车，才能走得更远。

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