早在21世纪之初，美国市场连续发生安然（Enron）和世通（WorldCom）等重量级企业因财务作假等不诚信行为导致企业急速崩盘的案件，重构了金融界对上市公司可信赖度的理解。

“谁是最值得信赖的那一个”，由此成为资本市场生生不息的调研课题，遥远的中国市场同样如此。

12月12日，第二届CCTV中国十佳上市公司榜单正式发布。评估委员会通过对企业在“创新、成长、回报、治理、社会责任” 五大维度的评估，来判定企业的可信赖度及业务的可持续性。

经过多轮、多重角度的评估，最终，上汽集团、工商银行、美的集团、格力电器等十家企业上榜，而上汽集团是其中唯一的汽车企业，也是连续两年上榜的企业之一。

上汽集团董事会秘书王剑璋博士致感谢词

创新是唯一的牵引力

汽车企业，尤其是人们印象中比较传统的整车制造企业，要想获得资本市场的青睐并不容易，特斯拉的市值一度超过通用汽车就是最好的例证。

眼下，以特斯拉为代表的新能源车企对整个汽车工业的革新，以及新能源汽车零污染、零排放的特征，使得这个领域成为了资本追捧的对象。而以通用、福特为代表的传统汽车制造业，因为体量庞大，想在新的趋势中尽快完成转身，存在很大的难度。

上汽集团则完全不同。上汽集团有“大企业”的稳重，同时也具备了 “新企业”的思维。

就中国汽车工业在世界中的地位而言，上汽集团以整车制造起家，同时他也是一家十分年轻的公司。从销量来看，上汽集团连续十年中国销量第一，2016年整车销量648.89万辆，世界500强的排名超越了宝马，升至第41位，也是国内排名最靠前的汽车企业。

2017年1~11月，上汽整车销量达619.7万辆，同比增长约7.5%。其中，上汽乘用车公司荣威和名爵销量46.7万辆，同比增长70%，上汽大通销量近6.2万辆，同比增长约46%。

同时，上汽集团正在通过自身的创新，引导了中国汽车工业整体向“电动化、网联化、智能化、共享化”领域的变革。以上汽集团互联网汽车为例，2016年7月，上汽集团发布了全球第一款量产互联网汽车荣威RX5，截至目前，其互联网汽车累计销量已经超过了40万辆。正是上汽集团启动的这一轮变革，促成了国内乃至全球汽车企业唯互联网汽车马首是瞻的局面。

在电动化领域，上汽同时布局混合动力、纯电动、燃料电池三条线路的电动化战略，这样的气度、跨度和深度，在汽车工业史上也是绝无仅有的。在刚刚过去的第15届广州国际车展，上汽集团旗下上汽大通发布了量产版的氢燃料电池车FCV80，这是国内首台商业化的燃料电池车，续驶里程达到了500公里。此外，在乘用车方面，上汽已经推出了荣威ERX5,荣威ei6,荣威Ei5等全系列新能源车型供消费者选择，今年的销量预计将达到新高。

在共享化方面，上汽集团启动了新能源分时共享专属车型的开发，加快推进出行服务生态体系和智慧出行平台建设。目前，旗下环球车享分时租赁业务已拓展至全国34个城市，拥有140余万会员，运营车辆超过1.8万辆，是国内最大的新能源汽车共享出行平台。

坚持创新是上汽集团前进的驱动力，而坚持创新也为公司带来了积极的回报。从公司市值来看，上汽集团市值超过3650亿，是东风汽车的31倍，一汽轿车的的21倍，长安汽车的5倍，广汽集团的2倍。从投资者角度来看，上汽集团连续四年分红率超过50%，员工持股激励计划有效开展，使得他成为了资本 市场的白马股 。2017年，上汽集团股价涨幅超过40%，为投资者带来了丰厚的汇报。（来源：蓝鲸汽车 李付）