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北京迎来初雪,纯电动汽车能扛得住吗?

北京迎来初雪,纯电动汽车能扛得住吗?

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【行业动态】 ​盼望着,北京终于迎来了今年冬天的初雪,虽然目前只有密云、门头沟等少数地区降雪,但人们还是难掩喜悦之情,纷纷在朋友圈晒照。

盼望着,北京终于迎来了今年冬天的初雪,虽然目前只有密云、门头沟等少数地区降雪,但人们还是难掩喜悦之情,纷纷在朋友圈晒照。

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而对于新能源车主来说,除了初雪的喜悦,还有换上新能源汽车专用号牌的欣喜。近期,北京的卢先生就给自己的EU260换上了“绿牌”,顺利获得尾号8600的靓号,卢先生说,其实初雪对有些纯电动车主来说是个烦恼的事儿,因为他们担心续航低温衰减,不过自己就不那么焦虑,因为自家的EU260的冬季续航很靠谱。

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卢先生的爱车:北汽新能源EU260

长途续航扎实,回庄只需补一次电

卢先生于2016年12月购买了EU260。因为要在北京使用,选车时他特意对纯电动汽车的电池进行了研究,经过打听对比,最终选定了配备更耐低温的三元锂电池的EU260。除了电池,EU260“销量好、用户口碑不错、售后服务完善”也让卢先生较为放心。

到现在,卢先生已经开着EU260历经了北京两个冬天。卢先生介绍,EU260在冬天的续航表现没让他失望,从郊游到城际交通都不成问题。

节假日期间,卢先生经常和朋友开着EU260自驾游,北到古北水镇、西到妙峰山、南到房山……几乎把北京周边郊区玩遍了。卢先生说,朋友们一开始比较担心纯电动汽车的续航,尤其在冬天,总担心半路趴窝,但是跑了几次发现EU260续航挺实的,一路开着空调会消耗部分电量,但影响不会特别大。

有了信心,2016年元旦假期卢先生还开着EU260回了趟河北石家庄老家,300多公里的路程,用了四个多小时,中途在涿州补了一次电。卢先生说,因为有快充,在服务站吃点东西,休息会儿的功夫电就补得差不多了。“回到家才发现庄里充电桩也不少,老爹也经常开着它出去溜达。”

空调启动快,一周充一次电 

EU260是北汽新能源推出的纯电动汽车市场上第一代标杆性产品,2017年升级到EU400,续航里程逼近燃油车。冲着之前EU260的口碑,北京的庞先生买了EU400,冬天开着也是有信心。

从去年8月买车到现在,庞先生已经开了EU400小半年,累计跑了一万多公里。进入冬天以来,庞先生介绍,EU400的里程衰减不大,开着上下班、每天跑40-50公里的话,每周充一次电就足够用了。

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庞先生的北汽新能源EU400

因为是平常上下班使用,庞先生基本都在家里充电,他介绍,天冷后EU400在家的慢充速度没有太大变化,和夏天相差不到半个小时。在外面快充速度也很快,庞先生观察,天气冷到一定温度后,低温预加热会自动开启,充电电流逐渐增大,从50A到70A,甚至能升到100多A,保证了充电速度。

庞先生说,EU400比燃油车的空调启动快,一分钟车里就热了,冬天开着很舒服。此外,EU400提速快、开起来很安静。他上下班从二环到五环,经常遭遇堵车,EU400的提速比油车还给力,能轻松地在车流里穿梭、超车。而且EU400在胡同里开着非常安静,慢速下,车外的人基本上听不到车开过来的声音,这样一来,他加班夜归也不会影响到街坊四邻。

“绿牌”已经普及,各地纯电动汽车的车主将享受不限行、免费停车、走公交车道等特权。随着技术的发展,对于北方车主来说,纯电动汽车在冬天续航问题也不用太担心,有购车需求的消费者不妨考虑一下。


文章标签:纯电动汽车 
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