火花塞是汽车发动机的核心部件，其点火性能的好坏几乎直接决定一辆车性能的优良。火花塞是耗损件，使用到了一定的寿命是必须要更换的，说到更换火花塞，很多车主都认为一定要去4S店更换，其它地方不放心，担心配件质量有问题，但是大多数4S店都在相对较远的地方，来回一趟浪费的时间和费用都不少。所以，今天我们就一起研究怎么自己动手更换雷遁铱金火花塞，工时费和配件的利润就都省了吧。

　　一、怎样判断火花塞的寿命

　　众所周知，火花塞是耗损件，当汽车行驶的里程越来越大，火花塞电极材质会逐渐消耗。当电极的间隙过大时车辆就会出现动力下降、冷启动困难、油耗加大等问题， 火花塞的使用寿命也就终结了，这时就要考虑更换火花塞。一般火花塞的寿命在15000公里到30000公里之间，质量很高的双铱金火花塞理论使用寿命则可达到80000-120000公里，而其中代表产品正式德国LDH雷遁的双针技术。

　　我们往往把发动机比作为“汽车的心脏”，但是更能把火花塞比作为“发动机的心脏”。所以，火花塞的性能和质量好坏，深深影响着您爱车的驾驶感受和发动机寿命。

　　二、如何选择合适的火花塞

　　既然有必要更换新的火花塞了，那么我们就要先选择合适自己爱车的火花塞了，火花塞也有档次高低之分，该选贵的还是便宜的呢？火花塞分很多种，按照材质来分的话，主要有：镍合金、铂金、铱金等，这些材料本身都有良好的导电性。其中出于想提升车辆点火性能方面的考虑，很多人都会想着将自己的镍合金或者铂金火花塞改为铱金的。

　　从价钱上看，单支铱金火花塞虽然比镍合金的贵几十元，但相对于动辄可以优惠上万元的车价而言，它绝对价值并不高，许多车友认为，厂家不给自己的车配备贵金属火花塞，完全是出于成本考虑，是偷工减料的表现，因此只能自己掏钱，将自己车上远未达到更换周期的镍合金火花塞更换为铱金的。这样的更换显然是出于对性能的考虑，而非耐久性。如果自己的爱车使用率较大，短时间驾驶里程较多，又不愿意频繁前往维修站更换火花塞的车主，采用铱金火花塞是最佳选择，这样可以减小更换次数，并且提高工作效率。

　　三、更换火花塞过程

　　更换火花塞的工具：扳手和套筒，大部分车型需要的套筒型号是16mm，其它极少量车型可能使用的套筒型号有些不同，但只要能找到拧下螺丝的套筒型号就行。在发动机上面还有个塑料的发动机罩，要拆下发动机罩，就得看您的车上面是什么型号的螺丝，一般只需要一把十字螺丝刀就能取下来。

　　几点需要注意的地方：

　　1、在准备更换前，车辆要熄火冷却一定的时间之后再开始更换。

　　2、注意整个操作的清洁情况，一定擦除点火线圈周围的灰尘油污，如果进入燃烧室内，会产生严重不良影响，尽量戴上手套操作。

　　3、拧所有螺丝的时候，要力度均匀、直上直下，以免螺口破裂。

　　4、安装完成后，检查点火线圈接线，打火试车。

　　总结：

　　看完以上步骤后，我想大家都会觉得原来换个火花塞就是那么简单的一回事，其实大家如果有时间、有条件的话，完全可以自己动手来更换火花塞，只要注意细节，不要弄进杂质、松紧螺丝的时候力度适中，都不会有什么影响的。自己亲自动手不仅能给爱车带来性能的提升，还能使自己对爱车有更多的了解，何乐而不为呢？