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网易汽车4月14日报道 捷豹C-X75四驱电动超跑车将于上海车展亮相，这也是该车首次在中国展出。4月14日下午，网易汽车提前在捷豹4S店看到了捷豹C-X75。C-X75概念车不仅是为了庆祝捷豹75周年，也是为了展示新技术，捷豹全球执行董事慕文恺先生(Mike O’Driscoll)表示，“C-X75是向那些成就当今捷豹的优秀设计师表达敬意之作。通过以创新方式展示未来技术，它将确保我们在卓越工程方面享有的盛誉能延续又一个75年或更长时间。”

捷豹C-X75是一款增程型电动汽车（RE-EV），在纯电动模式下，可在109公里（68英里）距离内实现尾气零排放。在电力耗尽后，利用双微燃机可在行驶过程中对汽车电池进行充电，使这款超跑一次续航里程达到900 公里（560 英里），C-X75在欧盟测试周期每公里仅产生28克二氧化碳。这款捷豹C-X75可以利用家用电源充电，完全充满电需要6个小时。

捷豹C-X75具有银色外观的C-X75 比例匀称，线条分明，姿态威猛。同时，捷豹C-X75拥有580kW的动力，在四轮之上各有一个145kW（195bhp）电机推动车辆前进，这4个电机可实现对车辆4个轮子的全轮驱动和控制，每个电机的重量为50公斤，可以带来580kW功率和1600Nm的扭矩。

这款车在赛道模式下极速高达330 公里/小时，从静止加速到100 公里/小时仅需3.4 秒时间，从80 公里时速加速到145 公里仅需2.3 秒。

当驾驶员靠近汽车时，电致发光线在车舱和微燃机周围发出蓝色荧光。当汽车启动时，柔和的蓝色LED 灯光将照亮车门和扬声器，勾勒出轻便车身轮廓。

捷豹C-X75采用高分辨率TFT屏幕，主信息显示屏位于仪表盘中，显示屏外围指针显示两个微燃机的状态和转速。位于仪表盘中间的第二块“捷豹Co-Pilot”触摸屏朝向驾驶员，并具有预测功能，可抑制多余信息，并使驾驶员能集中精力进行驾驶。

通过方向盘上的按钮可选择显示速度、转速、电力生产、电力消耗和主动空气动力学等状态信息，使驾驶员通过指尖就能控制汽车的复杂系统。

捷豹C-X75座椅采用传统手工缝制皮革和橡胶面板与两种不同的铝饰板无缝融合。在座椅固定的情况下，方向盘、控制器、仪表盘和踏板都可根据驾驶员自身情况进行调节。

捷豹C-X75采用了机械增压版XFR上所使用的刹车，分别是380mm通风盘式前刹车碟和345mm后刹车碟，前后轮分别搭配21 英寸和22 英寸抛光合金轮毂。四轮采用的能量回收刹车技术可帮助捷豹C-X75在行驶中对电池进行充电。

另一个吸引眼球的是密封的通风箱，其中还有两台70kW的微型燃气轮机，并采用连杆支撑，通过后窗可看见微燃机。

一侧车门后的加油口让人不禁想起了采用双油箱的XJ6，而在捷豹C-X75上，一侧是油箱，另一侧是电池充电插口。