去年前11个月里，宝马一直在中国豪华品牌销量中以微弱优势领先着奥迪，只要12月份的销量能与奥迪持平，便可获得17年豪华品牌销量冠军，但看似唾手可得的桂冠却因为奥迪12月份太过强势的销量而失之交臂，11月的辛苦耕耘在最后毁于一旦，宝马怕是相当憋屈。

事实上，豪华品牌中真正能扛起销量大旗的车型也就只有中型车以及中大型车了，而去年下半年宝马正好推出了全新5系，其上市之初的舆论造势到现在也还尚有余温，所以宝马于今年年初便推出了更加入门的5系车型525Li M运动套装以及525Li 豪华套装，而且这两款车的价格更是比C 300 L的低配车型还要便宜。

单纯从外观上看，除了尾标以及轮毂会暴露它丐版身份，525Li M运动套装与高配车型的差异实在是微乎其微，所以想购买该车的消费者完全不用担心这辆车会因为外观而给自己丢面儿。

内饰上，530Li在内饰上能体现豪华感的配置，诸如全液晶仪表盘、10.25英寸中控触碰屏、CarPlay无线连接、方向盘电动调节等525Li也应有尽有，而唯一缺失的换挡拨片在4万元的价格鸿沟前，恐怕也没显得很重要了。

由于车身尺寸与高配车型完全相同，所以530Li甚至更高端车型的乘坐空间表现，在525Li身上也被完全继承了，而后排座椅靠背角度调节、后排座椅电动调节、全景天窗等配置差距对舒适性的影响，也并不会有乘坐空间的影响大。

虽然525Li便宜的4万元，很大程度上是出自这低功率2.0T发动机之上，但也无需担心这差距会给驾驶体验带来致命影响，因为除了发动机之外，该车的其他动态素质都与530Li车型毫无二致，而这台能力稍小些的B48B20C用于日常驾驶也是绰绰有余的。

综合来看，525Li M运动套装并没有因为是入门车型而辱没了宝马5系的名号，它的外观足够有面、内饰足够豪华、乘坐足够舒适、动力也足够日常使用，530Li能带给购买者的一切，该车也基本能给到，所以用买C 300L的钱买一辆525Li M运动套装着实不亏。