预计未来电动车将更加环保，在一个有利的情况下，2040年全球电动汽车至少会增加30%，最多可以增加70%。这个结论来自瑞士Paul Scherrer研究所，该研究所是由荷兰莱顿大学和荷兰PBL环境评估机构共同成立的研究小组。

这项研究包括了很多新的因素，例如自动驾驶以及电力行业的变化等等。Paul Scherrer研究所认为，未来的电动车相对于目前的电动汽车对环境的影响要小得多，而这取决更好的技术以及其他有利的因素。

之前就有报道，特斯拉MODEL S在新加坡因二氧化碳排放超标被处罚的消息。当时新加坡政府表示，他们采用的是联合国欧洲经济委员会R101标准进行测试，并且根据本国的法规，所有电动车消耗的电量，都要按照计算公式1瓦/时=0.5克二氧化碳折算成新加坡上游电力消耗，二手MODEL S每公里要消耗444瓦时电量，对应的碳排放应该是222g/km，属于严重超标。

Paul Scherrer研究所表示：电动汽车(EV)未来的环境影响非常重要，因为他们预计这将决定电动车在未来交通系统能否占主导地位。以前的研究表明这些影响是非常不确定的，尽管对这种不确定性的详细处理仍然缺乏。我们通过使用蒙特卡罗和全局灵敏度分析来量化参数不确定性并考虑在该领域尚未解决的两个其他因素，帮助填补这一空白。首先，由于引入了自动驾驶技术，驾驶的方式将被改变。其次，我们将IMAGE综合评估模型的情景结果深入整合到我们的生命周期数据库中，以包括电力行业变化对未来电动汽车生产和再充电的环境负担的影响。预计未来电动汽车的受环境变化影响比目前的电动汽车低45-78%。尽管车辆尺寸、寿命、驾驶模式和电池尺寸也对变化性有很大影响，但电动汽车的电池容量才是结果变化的关键所在。该研究所还表明，在计算电动汽车的上游影响时，必须考虑电力部门的变化，因为如果不这样做，结果可能被高估高达75%。

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