近日，工信部的一则消息给了低速电动车行业极大振奋：低速电动车的合法身份最终落定！目前，地方政府也陆续出台过渡性政策，逐步落实电动车上户挂牌，来解决低速电动车管理问题，目前山西大同市、忻州市、临汾市、长治市等地已经很好的开展了示范。

与此同时，燃油车退市，包括1882款新能源车被撤销免购置税资格，实际上给低速电动车让出了发展空间。

燃油车大势已去，31家车企面临工信部劝退

在汽车产业整体不振的局势下，国内92家车企因为经营不善在两年前即被通报。目前其中的31家车企至今仍未恢复正常经营，于日前被工信部正式通报：将继续停止新产

品申请公告，面临全面停产。

公告称：根据《工业和信息化部关于建立汽车行业退出机制的通知》（工信部产业〔2012〕349号）文件，工信部于2015年对不能维持正常生产经营的7家汽车整车生产企业、70家客车及运输类专用车生产企业和15家摩托车生产企业进行了特别公示。

工信部：拟撤销1882款新能源车免购置税资格

4月4日，工信部发布了关于拟撤销《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》名单的公示，经统计，2017年1月1日以前列入《目录》后截至2018年3月底无产量或进口量的车型共计1882款，拟从《目录》撤销。

另外，随着2018年新能源汽车国家补贴政策的实施，续航里程100-150公里之间的纯电动车型，到今年下半年的补贴将被彻底取消，新能源汽车的市场重心和关注度都会随之转移，低价位车型减少，部分车型价格优势丧失，更加推动了低速电动车市场的爆发。

浙江今日阳光新能源车业有限公司立足新能源交通产业，倡导绿色环保，持续创新，稳步跨越，积极探索我国新能源电动汽车这一战略性新兴产业的可行性发展之路。始终坚持“今日阳光，成就你我“的企业愿景，秉承”携手今日 共创辉煌“的经营理念，不断拓展与完善新能源电动汽车产业链，力争发展成为国内一流汽车服务产业集团，成为新能源电动汽车轻量化的引领者。

除了政策和环境的影响，行业的发展还是需要企业自身的努力，低速电动车的身份已经确立，把握机遇，实现低速电动车新一轮的增长。