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　　阿拉伯数字是宝马车型的命名方式，数字越大定位越高，直观而又粗暴。但很多人不知道的是，在宝马旗舰7系之上，曾有一款昙花一现并抱憾停产的8系轿跑车。经过30年的等待，宝马在M8 GTE征战勒芒的前一天揭开了量产版8系Coupe的神秘面纱。那么这款涅槃重生的旗舰轿跑究竟实力几何？我们来一探究竟。

　　宝马8系Coupe基于最新的旗舰平台打造，定位于豪华双门四座轿跑车。它的长、宽、高尺寸分别为4843mm、1902mm、1341mm，剑指奔驰S级Coupe与雷克萨斯LC。

1989年，宝马8系首次亮相，当时的850i搭载了与750i相同的V12 5.0L发动机，并有4挡自动与5挡手动变速箱可选。由于多方面原因，8系没有继续迭代，成为了昙花一现的稀有产物。

2017年，宝马发布了8系概念车，并确认8系Coupe量产版本将于2018年亮相。在这台概念车上我们不仅能找到老款8系的影子，也能看出宝马最新的设计走向。

图中的8系Coupe是M850i xDrive，配备了夸张的M运动套件与巴塞罗那蓝色金属漆。连体双肾主动格栅与低矮的车头都很有家族辨识度，源自传统赛车的double-bubble车顶设计也很个性。

8系的全LED激光大灯很有科技感，并且融入了家族最新的六边形元素与狭窄设计，眼神也达到了空前的犀利程度。

8系Coupe的车身比例非常宝马，依然是长轴距+短前/后悬，只是车身重心更加低矮，线条也更柔和，但又蕴含着充足的力量。如果觉得运动气息不足，还可以选装碳纤维车顶与增强型M套件。

8系配备了倍耐力为其单独研发的P ZERO轮胎，其中M850i的前轮尺寸为245/35 R20，后轮尺寸为275/30 R20，银色哑光双五辐轮圈非常抢镜。

图中的M850i选装了M Sport刹车系统，配有前四活塞卡钳+固定刹车盘、后单活塞卡钳+浮动刹车盘，专属的蓝色卡钳与19英寸刹车盘非常般配，视觉冲击强烈。

轿跑车的尾部都很扁平，但8系Coupe利用有限空间打造出了凶悍的车尾造型。除了细长的LED尾灯，复杂的运动套件与大口径排气尾喉也很抢镜。