[XCAR 国内新车 原创]

　　当纯电动汽车续航里程可以和燃油车型相媲美的时候，购买一辆新能源车型就不是那么难以接受了。我们从官方获悉，广汽新能源GE3 530正式上市，补贴后售价为【12.98-15.58】万元。新车和在售的GE3车型外观上的变化不大，但电池容量和续航里程有所提升。

GE3 530综合工况续航里程达到了410km；

等速续航里程达到530km；

补贴后售价较具优势。

　　外观十分洋气

　　外观方面，新车与现款车型保持一致，采用了名为Low-Poly（低多边形）的设计语言，整体造型简洁而又年轻化。特别是前脸采用了家族最新凌云翼造型设计，搭配造型犀利的前大灯组及三角形日间行车灯，进一步提升了前脸辨识度。

　　新车进气格栅采用了封闭式处理，Logo内部加入了蓝色装饰表明了这款车的新能源身份。快充接口位于品牌标识的右方，快充时仅需30min便可将电量充至80%，慢充接口则位于车尾的传统加油口位置，充满需要8h。

　　新车配备了采用了LED光源的三角形大灯，相较卤素光源不仅更加美观，也提升了大灯的照射亮度。内部的LED日间行车灯巧妙地与格栅下方的镀铬饰条相融合，提升了前脸的整体感，相对来说也更为精致。

　　对于尾部来说，除了蓝色的Logo和没有外露的排气以外，新车和燃油车型的差别并不大。我觉得这倒是更好的设计，部分车型非得加入大量蓝色装饰挑战消费者的审美可不是一件好事儿。

　　新车的尾灯在两侧有上扬的处理，设计更显年轻化。尾灯内部则加入了呼应车头设计的三角的元素，整个尾灯采用了分体式结构。此外，LED光源的灯带在夜晚点亮时拥有较高的辨识度。

　　内饰很有质感

　　相对于更加年轻的外观来说，内饰要显得更加成熟，大量运用的缝线工艺、皮质包裹提升了车内的质感。中控采用了对称式设计，电子手刹、三辐式真皮多功能方向盘等配置也保证了驾乘舒适性。

　　乘坐空间很不错

在前排部分，身高177cm的体验者在座椅调至最低位置后，正常坐姿情况下，头部空间约一拳两指。

体验者在后排保证正常坐姿状态下，腿部空间约一拳三指，而头部空间也有一拳三指。

　　考虑到GE3 530车型的车身尺寸没有变化，我们以现款GE3的内部空间作为参考，乘坐空间基本满足需求。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4346*1825*1637mm，轴距为2560mm。

　　续航里程很惊喜

　　在动力方面，新车延续了现款车型的配置，其电动机最大输出功率132kW（180Ps），峰值扭矩290Nm。在续航里程方面，这款车搭载了容量为54.75kWh的高性能三元锂离子电池，综合工况续航里程达到了410km，匀速工况下的最高续航里程可达530km。

　　广汽新能源GE3 530采用了众多新技术，它的电池能量密度达到了160Wh/kg，同时整车能耗也被控制在14.7kWh/100km这样一个比较低的水平。得益于这些优势，GE3 530可以获得较高的补贴，将大幅增加这款车的竞争力。

　　竞争力分析

　　作为一款纯电动小型SUV，在同级别竞争对手中，奇瑞瑞虎3xe和猎豹CS9EV可以视作为GE3 530的主要竞争对手。与竞争对手相比，GE3 530车型在科技配置及续航里程方面都有不小的优势。而这款车无疑给想购买纯电动SUV车型的消费者提供了新的选择。此外，更具科技感的造型也有望使其受到更多年轻消费群体的青睐。

　　编辑点评：说实话，电动汽车的续航里程、售价、充电时间以及充电便利程度都是影响消费者购车的因素，而GE3 530最起码解决了续航里程这一问题，对于限牌城市不得不购买新能源车型的消费者来说，这就成为了一个极具竞争力的选择。