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北油电控天津新厂落成助力柴油机节能减排

2018-09-16 商用新车网转载浏览：2465

【行业动态】 9月14日，这家中国大型燃油喷射系统制造商迎来了60岁的生日，同期举行的还有天津新工厂的落成仪式。“站在60周年的新起点上，我们将继续在自己的优势领域做专、做深、做强，以成为行业的领导者为目标，..

9月14日，这家中国大型燃油喷射系统制造商迎来了60岁的生日，同期举行的还有天津新工厂的落成仪式。“站在60周年的新起点上，我们将继续在自己的优势领域做专、做深、做强，以成为行业的领导者为目标，以最终满足客户的需求为向导，积极调整市场战略，合理配置资源，优化资源利用，为建设汽车强国而努力奋斗。”花样年控股集团董事会主席兼北油电控董事长潘军如是说。

产业变革浪潮中让柴油成为节能减排的“先锋” 汽车在给人们出行生活带来便利的同时，也不可避免地出现了许多问题：能源危机、环境污染、全球变暖……据调查显示，机动车排放氮氧化物占我国氮氧化物排放量超过三成，如果将非道路柴油机统计在内，占比还会更高。机动车排放治理迫在眉睫，各国政府纷纷出台更严格的排放法规和环保措施，部分国家甚至提出了禁燃时间表，新能源汽车发展势头强劲，汽车产业正发生着一场巨大变革。

花样年控股集团董事会主席兼北油电控董事长潘军但正如潘军在接受记者采访时所说，内燃机还有很长的生命力，绝不会在短期内彻底退出历史舞台。值得一提的是柴油机，其寿命不仅比汽油机高出1.5倍，还具有良好的经济性、动力性和可靠性，除了在汽车产品上应用外，还是工程机械、电力、农业机械和军队装备的主要动力。随着汽油机从机械式喷油系统全面转型升级为电控喷油系统，中国汽油机燃油系统的产业链几乎整体“出局”，但柴油机燃油系统还没有。抢占柴油机技术的制高点 2013年7月中国开始实施国四排放法规，2017年7月1日全面实施柴油机国五排放法规，2020年柴油车国六标准将实施。排放法规的加严，使高压共轨产品的市场需求剧增，柴油机产业面临着与2000年汽油机转型升级同样的问题，机械式喷油系统需要全面转型为电喷式高压共轨喷油系统。业内普遍认为，高压共轨系统是国际公认的柴油机先进燃油系统，是柴油机技术的制高点。在北油电控人的眼里，这一制高点，志在必得。在研发领域，他们以精英人才为核心，打造了一支专业性强、完善的设计与研发团队；与国内国际顶级高校及咨询研究机构合作；积极组织实施自主正向开发，在电喷系统领域拥有专利26项，公司被评定为“北京市级技术中心”，承担国家课题3项。在制造能力方面，他们引进具有国际先进水平的加工设备200余台，经过国内、外培训的各类技术、管理等专业人员达400余人；设置了严格规范的项目管理机制，搭建了合理的团队结构和标准的业务流程，设置了项目管理机制，责权分清，节奏合理。在产品品质方面，他们不断提升产品测试能力，并在人员、设备和体制三方面同步推进严苛的质量控制，2018年7月通过了德国莱茵公司IATF16949：2016质量体系第三方认证及ISO14001:2015&OHSAS18001环境管理体系第三方认证，已形成了全面、协调、运行有效的质量和环境管理体系。站在历史的新起点上前身是北京亚新科天纬油泵油嘴股份有限公司的北油电控成立于1958年，具有40多年燃油喷射系统制造经验以及60年的市场积淀。多年的坚持和努力得到了国家和市场的认可：其自主品牌电控高压共轨产品通过了国五阶段排放认证，目前公司投入批产的车用国五阶段、非道路T3阶段的高压共轨产品覆盖发动机轻、中、重型全系列，已与潍柴、玉柴等近30家主机厂客户成功配试。如今，作为原亚新科天纬响应京津冀一体化企业外迁而设立的北油电控，承接了其前身——北京亚新科天纬油泵油嘴股份有限公司的全部业务，坐落于天津武清区汽车产业园区的新工厂也已经于2018年7月正式投入运营。已经走过60个年头的北油电控从未止步，潘军表示，北油电控将继续坚持走自主创新之路，在柴油发动机燃油喷射系统领域努力打破国外技术的垄断，打造百万套燃油系统生产基地，成为本土最具有国际影响力的燃油系统供应商，力争为国家军事和民用汽车产业做出自己应有的贡献。

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