简而言之，智能高速公路的核心技术便是车路协同。按照阿里巴巴的构想，智能高速公路将全面支持普通功能车、互联网汽车、自动驾驶汽车，赋予驾驶者以千里眼和顺风耳。路会告诉车我看到了什么，车会告诉路我经历了什么，大脑则在云端运筹帷幄，人-车-路-云全面协同。举例来说，在智能高速公路上，即便是高速路上500米外的一个小坑，汽车也能提前看到。

从战略执行上看，智能高速公路将从云控平台、智能感知基站、协同计算系统三个层面推进。其中，路侧使用达摩院感知基站技术，车的感知与协同计算由AliOS构建，云控平台扮演云端大脑的角色。此前，阿里云已经与浙江省交通运输厅达成战略合作，共同推进智能高速公路建设。

从2014年开始，阿里巴巴开始研发汽车操作系统。目前，通过基于AliOS的斑马系统，阿里巴巴声称其构建了横跨车厂的全球最大互联网汽车平台。与此同时，作为城市智能中枢的ET城市大脑在三年时间里已同11个城市合作，仅杭州管辖面积就达420平方公里。此外，达摩院的无人车、千寻位置的高精定位以及高德的高精地图等都将成为阿里新汽车战略的技术保证。

目前，阿里无人车已应用了车路协同技术，并在杭州的开放路段进行了多次测试。在此前进行的多次对比路测中，开发人员设置了可移动假人从障碍物后突然出现的场景，在不开启道路协同的情况下，紧急避让全部失灵，在开启后紧急避让或停车全部成功。

此外，阿里巴巴还联合交通部公路院、国家电网、中国联通、一汽集团、上汽荣威、英特尔、福特汽车、神龙汽车、大唐电信集团等成立了2038超级联盟 ，协同产业力量共同落地智能高速公路。

阿里巴巴集团资深副总裁胡晓明表示：路是人类最重要的基础设施，互联网是信息时代的基础设施，这两大基础设施开始历史性交汇：我们要将路也铺在互联网上，打造智能高速公路。