随着消费市场升级，用户的需求越来越广泛，汽车厂商则通过一款车型衍生多车款的方式，来满足不同消费人群的多样化需求。深耕中国市场多年的上汽大众也不例外，旗下销量神车朗逸也曾衍生出两厢版的朗行和两厢跨界车朗境，不过与其他品牌同款车型统一命名的方式相比，朗逸兄弟车型复杂的命名则很容易让人混淆，也缺少凝聚力。为打破这种现状，深化一个产品系列，两厢版的朗行不仅换装全新的MQB平台，也正式更名朗逸两厢版。在神车的光环下，朗逸两厢版又会有怎样的表现？ 作为衍生车型，朗逸两厢版的前脸与新款朗逸如出一辙，不细看很难发现两者之间的区别；多道横向镀铬饰条与两侧大灯相连，拉伸了车头的视觉宽度，又营造出大气时尚之感。如果仔细看，你还会发现镀铬中网下还设有六边形蜂窝，搭配引擎盖上的筋线以及下包围处的蜂窝修饰，提升了整车的运动感。 侧面依旧保留了三厢版车型的双腰线设计，C柱虽然因两厢的独特设计而进行调整，但线条的过度仍然很到位，没有任何突兀感。不过由于其车尾太过于修长，加上车顶的银色行李架设计和C柱后方的独立小窗，同时其长宽高分别为4541*1806*1488mm，轴距为2688mm，与纯正旅行车的蔚领相比，有着全面领先优势，所以很容易给人一种休旅车的视觉感；但是从与三厢版相同的底盘高度和侧裙的设计来看，又属于两厢车的风格。 车尾最大的亮点当属其溜背的造型，使两厢版车型的尾部看起来更挺翘，在设计上，除了后窗雨刮器和下方的反光板，从远处看去甚至会让人认为这是一台朗逸三厢版，这也足矣见证设计师的设计之巧妙。 与外观的差异化相比，内饰则基本保持了三厢版车型的风格，亮黑+拉丝设计的工艺面板以及棕色点缀的车门版和座椅，打造出更为年轻时尚的座舱氛围，用料方面，日常与身体接触的部位采用软性材质包裹，提升了日常行车的舒适性。 仪表盘依旧是大众传统的设计，黑底白字黄线红指针的搭配，跳出了大众设计的朴素，增加了几分时尚感。中间单色液晶显示屏读数清晰，显示内容也非常丰富，方便日常行驶调控。 与仪表盘相比，8英寸中控显示屏则亮点十足，其搭载了大众MIB多媒体娱乐系统，支持苹果CarPlay、百度CarLife和MirrorLink手机映射，实现更便利的操作；导航方面，在线地图和系统自带地图的混合模式，加之手机对车机实现导航目的地下发和行程更新等功能，为目的地查找、路况更新提供了便利。值得一提的是，导航还支持OTA在线升级，可通过手机互联利用手机网络进行升级。此外，自然语音功能的加入，进一步提升行车的便利性。 屏幕下方的空调控制区域依旧是大众固有设计，布局清晰合理，双温区自动空调、座椅加热、Clean Air空气净化等常用按键都集中于此，操作也极为方便。同时，按键和旋钮的阻尼继承了大众一贯的优秀设计，具有不错的手感。 配置方面，驻车启停及制动能力回收系统、ECO节能驾驶模式、带启停功能的ACC自适应巡航系统、Auto Hold自动驻车、HHC坡度起步辅助、AEB刹车辅助、全方位6安全气囊、23项全功能ESP、MKB多次碰撞预防系统、8探头倒车雷达、倒车后视镜下翻、电子手刹、一键启动、胎压监测等安全配置均有搭载，全方位提升行车安全。 另外，与同级大部分车型不同的是，朗逸两厢版除入门版外均标配同级罕见的0.8㎡电动全景天窗，其优势则是给车内带来更好的通透性，同时0.5㎡的可打开面积，具有很高的实用性。 座椅方面，朗逸两厢版无论是皮革质感还是填充物的软硬，都与三厢版车型保持一致，人体工程学设计的座椅贴合度很高，座椅两侧的支撑也很到位，打孔材质的加入，进一步提升乘坐透气性。 后排座椅材质与前排相同，较之现款车型加长的座椅，提升了后排乘客的乘坐舒适性，后排空调出风口以及两个USB充电接口的设计，具有很高的实用性，也符合国内消费者的用车需求。 空间方面，虽然两厢版的容积较三厢版有所减少，但得益于其掀背式设计，拥有更为灵活多变的空间优势，其常规容积为435L，将后排座椅4/6比例放倒后，可扩充至1342L，加上可观的纵向高度，在装载能力上更富有多样性和实用性。 动力方面，由于两厢版车型更年轻运动的定位与三厢版的家用定位不同，而采用EA211系列的1.2T和1.4T两款涡轮增压发动机。我们此次试驾的是1.4T版本，这款发动机也将是朗逸两厢版的主力配置，其最大功率110kW，最大马力150Ps，峰值扭矩250N·m，传动方面依旧是代号为DQ200的DSG 7速双离合变速箱。 这套已经运用在大众旗下多款MQB平台车型上的黄金动力组合，动力表现一直以来不会让人有任何失望的机会，轻快的起步以及轻盈有力的加速，使得朗逸两厢版在任何路况下跟车都变得极为轻松。7速双离合变速箱在保证适性的前提下又没有牺牲太多的换挡时间，加之对驾驶者意图的快速响应，使得其百公里加速仅为8秒，也不失为一款运动小钢炮。 悬架方面，朗逸两厢版采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式半独立悬架的组合，这也是同级别车型中常见的搭配方式，调校风格上偏向于硬朗，在过弯或紧急变道时恰到好处的侧向支撑力度，给人很强的自信心。虽然朗逸两厢版在过比较高的减速带时，仍会有比较大的跳动和颠簸，但在过小坑小减速带时却处理的很到位，舒适感营造的非常出色，同时还不失路感。 作为销量王朗逸的衍生车型，朗逸两厢版虽然与三厢版车型有着许多高度重合的地方，但不论是产品设计还是定位上，都做出了出色的差异化风格，极大的满足了消费者不同需求的同时，也彰显了上汽大众多年以来对中国消费者的深入了解，加之朗逸多年来营造的高口碑和群众基础，相信会助力朗逸产品系列继续稳居轿车市场销量冠军宝座。