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2018-09-26 
卡车之家近期，沃尔沃卡车在瑞典哥德堡发布了双燃料FM4x2牵引车。新车在以柴油为动力的基础上搭载了LNG气罐，并且采用侧置分布在车辆左侧。在柴油车管控日益严峻下，以LNG为动力的重卡也即将成为主流。下面笔者针对该车的特点为大家详细讲解。
混合动力，环保更高效以上就是这台双燃料FM的外观，相比之前的车辆，最亮的就是LNG气罐，让人一眼就能够看出这是一台LNG为动力420马力的重卡，同时俊俏的外观也是十分吸睛。
澎湃动力，源于一颗好的心脏沃尔沃新的G13C天然气欧六发动机，最大输出功率为420-460马力，最大扭矩2100-2300牛米，从数据上看几乎跟其柴油动力级别相当，从结构和原理上看，它跟一般的天然气发动机并不一样。
沃尔沃采用的不是纯天然气，而是使用了柴油与天然气混合燃料形式。这就使得沃尔沃与竞争对手区分了开来。沃尔沃LNG发动机跟许多天然气机不同的是，它没有火花塞，当然也没有了一整套的点火系统，结构更加简单。
柴油-天然气混合燃料发动机也不是什么新鲜技术，不过由于双燃料在缸内混合燃烧的过程十分复杂，所以各家厂商在发动机技术调整上有所不同，包括油气混合的比例、点燃方式、喷油喷气的方式和正时等。
看似简约的内饰，简约而不简单沃尔沃品牌在驾乘舒适以及安全性能上十分用心，在于这台FM相处时，你并不会拘束，它的每一个细节都是为驾乘人员提高舒适性。这也体现出了欧洲人热爱生活、注重生活和工作双品质的态度。
坚实底盘，气囊减震，保障出行舒适与安全 编后语：当今国内柴油车形势十分严峻，LNG成了重卡最好的选择，不仅省钱而且行驶里程要长，沃尔沃的这次融合也预示着重卡能源问题在未来的走势。作为国际知名重卡之一的沃尔沃，其制作之细致和豪华，简约而不简单，是国内需要继续学习的。北欧人对生活的热情和造车的理念值得国内的卡车司机和车企学习。
让我们也共同期待这款双燃料沃尔沃FM登录国内。（图/文 王力维）
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