提到临工集团，大家的印象可能还停留在它是一家专注于以生产装载机、挖掘机、路面机械等为主的重型工程机械公司。其实，不仅仅局限于此。自2012年始，临工就已研发出第一台AGV，2015年 室外重载AGV开发与应用曾获得全国机械工业优秀创新成果奖。临工自主开发具备独立知识产权的物流AGV小车，在物流配送过程中完全取代了传统叉车，在实用性、稳定性、安全性以及节能环保方面更胜一筹，公司迅速发展壮大，以强大的实力和良好的信誉赢得了市场的广泛认可。在2018年工博会期间，记者采访了临工集团智能装备事业部部长宋凯先生，请宋部长对临工集团智能装备AGV事业的发展情况等做一下介绍。

转型升级新战略 创新专注智能发展

未来，智能制造、人工智能是发展的必然趋势，智能化不仅是未来的标签，也是未来企业的生存之道。临工集团借2025战略规划的东风，积极转型，推行智能化、数字化、信息化等绿色先进发展理念，成立AGV部门，通过近7年的发展积累和不断创新，目前公司主要有4大系列，12种产品，包括自主开发具备独立知识产权的物流AGV小车及室外重载AGV等产品。如今，临工将目光专注于智能装备、智慧物流、重载AGV领域，尤其是三大领域中的AGV应用，力求为推动工业智能化发展，提供更加专业化、精准化的技术和服务力量。

突破重载型AGV技术难点

在聊到公司产品时，宋部长从公司专注的领域向我们介绍了工博会上参展的产品。临工展出的双向潜入式AGV，最大牵引力可达3吨，可潜入物料器具底部，通过牵引机构实现AGV与物料器具的自动悬挂与脱离，可能够实现前后双向行使，适用于转向受限制的狭窄空间。另外，双向背负式AGV的最大载重达10吨，可背负货物在车间内外运输，室外运输爬坡能力5°，适合于跨车间、长距离室外作业，具有较强的调配、运输能力。在重载AGV领域临工智能有自身的工艺制造优势和技术实践优势。

宋部长表示：临工集团在重工制造经验比较丰富，1吨以上的重载AGV具有一定的优势和性价比。在2025大环境下，大部分企业都在提倡智能制造，如传统铸造行业由于品种多，批量少，很难实现自动化和智能化生产，但随着3D打印和机器人、智能工厂的集成化应用，重载式AGV在砂型、钢包、化肥厂、汽车及零部件、塑料制品、轮胎及铸件智能转运中已逐步开始产业化应用，临工重载AGV可以帮助企业解决智能物流的瓶颈，实际应用中可根据导航精度及导航路径复杂情况，选择激光、磁钉或磁条等不同导航方式，也可根据转运工序不同选择举升或辊道输送等不同移载方式。 目前，国内重载式AGV还未开始规模化生产和应用，主要原因在于重载型AGV技术难点较多。重载AGV制造难点主要在于大功率驱动系统、转向系统以及续航能力等方面，与轻载型的AGV相比，机械结构设计也有很大的不同。目前临工可以完成0.5-10吨的AGV应用解决方案，减轻工人的劳动强度，对提高行业的生产效率、缩短物流周期和提高经济效益都具有着重要的现实意义。

宋部长强调：科学技术是第一生产力，技术创新也因此一直被企业大力倡导。但仅仅靠技术创新是不够的，企业要想在激烈的市场竞争中屹立不倒，靠的是核心技术的创新。临工之所以智能化、多元化创新发展自身产品，也是希望能满足更多的客户需求，让他们通过使用智能化的产品，树立一种智能制造在未来将发挥更加重要作用的意识。目前临工四大系列AGV虽有不同，但都秉持着一个共性，那就是拥有核心技术，服务于现在以及未来的智能化。临工力争用专一的态度打造不单一的产品，突破重载型AGV的技术难点，为企业带来多元化生机的同时，为市场注入多样化的活力。 创意解决方案 应用高端市场

AGV的发展需要依靠技术推动， 临工AGV针对性开放端口和支持第三方命令方便集成开发，后期可升级。目前产品载重从0.5吨已经覆盖到10吨载重范围，已成功应于多个行业领域，助力中国工厂智能制造的发展。终其研发目的，智能装备是为人服务的，智能化发展也是让人类拥有更加便捷、舒适的生活。宋部长在谈话中透露出这样一种企业发展理念，他说：未来临工除了在强化自身产品优势的同时，依靠临工集团的优势，用工匠精神打造实用的智能AGV搬运产品，着力研发重载AGV以及其整体系统，为客户提供可定制化的全面工厂物流解决方案。

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