2019年12月17-19日，中国重汽集团2019年商务大会在济南召开。

中国重汽总部旗下的销售部、商用车销售部、轻卡销售部、配件销售部四家主营单位也同时分别召开其2019年度商务大会。本次会议的主题为“心无旁骛攻主业--合作共嬴 迈向高端”。全国各地经销商、改装合作单位代表、用户代表及新闻媒体记者2000余人参加了会议。

今年，中国重汽亲人服务座谈会和中国重汽集团2019年（首届）供应商大会也首次在商务大会期间召开，显示出中国重汽对售后服务工作的极大重视，也是对“客户满意是我们的宗旨”的积极落实。

▎争当世界一流，谭旭光重汽陕重汽两手抓

山东重工集团党委书记、董事长，中国重汽集团党委书记、董事长谭旭光出席会议并在大会上做主旨演讲。

以下是讲话内容：

山东重工与中国重汽为什么战略重组？

1、山东省委省政府和济南市委市政府推进高质量新旧动能转换、实现全省资源高效配置的需要。

2、推动我国商用车参与全球竞争的需要。

3、应对中国汽车工业全面开放新形势的需要。

对中国重汽“心无旁骛攻主业”的理解

"2018年3月8日，习近平同志参加十三届人大一次会议山东团审议时指示：潍柴十年发展，交出了一份亮丽的成绩单，沉甸甸的！总书记指出：凡是成功的企业，要攀登到事业顶峰，都要靠心无旁骛攻主业。"

1、将中国重汽打造成为与戴姆勒、斯堪尼亚、沃尔沃等国际化强企并驾齐驱的世界一流品牌；

2、将中国重汽打造成为中国重要的重、中、轻型全系列商用车研发制造基地，做强重型车，提速轻型车。

中国重汽已经具备向全系列商用车转型的条件

"我们不能给中国重汽改名，但是我们要让中国重汽实现全系列商用车的战略转型。我对整车不懂，向你们学习，发动机你们要向我学习。"

1、中国重汽品牌享誉全球。2018年重卡出口3.6万辆，占据我国重卡出口半壁江山，连续14年排名全国第一。

2、与德国曼恩公司合作。引进TG系列整车技术，MC11、MC13高端发动机技术，在中国市场形成高端品牌口碑。

3、轻卡7年奋勇开拓。轻卡业务已经步入快速发展轨道。

4、30年市场悉心耕耘。功能齐全，布局合理的经销服务网络；能力强劲，素质过硬的营销团队；保障无忧，遍布全球的“亲人”服务体系。有力支撑中国重汽稳居国内行业第一梯队。

实现战略目标，必须要改革

"一个中心，是党委会、董事会。我这个人，擅长搞工程化管理，13年我让陕汽从一万台到13万台。我在潍柴，所有问题不过夜！重汽现在也没有一个ov公共办公平台，所以我要把潍柴的理念引进来。"

抱残守缺在国有企业是存在的，所有国企都有残和缺，要向高质量转型，必须精准研究自己的残和缺，中国重汽的残和缺是什么？

1、发展生态的残。如何转变？在新一届党委领导下，坚持一个中心，实现发展目标一致、发展理念一致、发展行动一致。对集团组织构架、制造体系、运营机制、质量提升、降本增效、品牌提升逐步进行一系列的改革，实现高质量发展。

2、激情文化的缺。如何转变？核心价值观：客户满意是我们的宗旨。激情文化：不争第一就是在混。效率文化：一天当两天半用。干部文化：约法三章（98年潍柴濒临破产时提出的）、八不用。

我将用3-5年时间将中国重汽打造成新一支钢铁团队、虎狼之师。不能5年，3年我就退休了！

中国重汽将给客户和市场带来什么？

"我的理解，什么叫高端品牌？一年卖5万辆才叫高端。"

1、中国重汽的品牌将会更加亮丽。

2、汕德卡高端客户群更加广泛。

3、轻卡迅速成为中国重汽的战略增长点。

4、轻型商用车将成为中国重汽未来战略突破点，城市物流一定会出现升级转型的拐点，明年要向5万辆迈进！

5、中国重汽在全球绽放更大的品牌魅力

回答客户和市场关注的几个问题

1、有人说我一手中国重汽，一手陕重汽，怎么办？“凉办”——过去中国重汽是计划经济，而过去的陕重汽没有独立的销售、研发，2000年破产重整后，在市场经济的大潮中变强了。现在双方都有较强的产业发展能力、完整的配套体系和市场网络。

新集团将推动中国重汽和陕重汽，实现差异化的竞争优势、实现全球合资合作的优势、实现资源共享优势。有人说我管不了这个、管不了那个，我劝你把心放在肚子里。我们会共同向社会和股东交上一份满意的答卷！

2、潍柴动力怎么办？“热办”——什么叫“热办”？就是潍柴动力总成将给我们的客户“升温”，创造更大的价值。客户满意是我们的宗旨，潍柴动力总成将为全行业服务。20年来，这一理念从未改变。潍柴动力将全力推动我国商用车挑战世界一流水平，共同参与全球竞争。我再次重申：“竞合”是市场法则，有竞争、有合作才能推动行业升级。中国重型汽车走到今天，就是由于“竞合”理论支撑了自主品牌占据中国市场99%的份额。

3、中国重汽和大众的合作问题。现在大众旗下曼恩公司持有中国重汽“25%+1”的股份。9月18日双方签订了未来进一步扩大合作的意向，扩大合作、带来双赢，我会坚决支持。

"重汽的新能源要走在全球前列！重型卡车都变成新能源，绝对不可能。轻卡载货车未来的新能源化，这是一定的！"

4、未来新能源怎么办？潍柴动力将全力支持中国重汽、陕汽重卡新能源商用车走在全球前列，整合资源共同打造新能源商用车动力总成优势。潍柴愿意与合作伙伴共享新能源资源，共同提升中国重卡行业的国际竞争力，共同推进能源结构调整和蓝天保卫战。

5、天然气发动机走在全球前列。HPDI缸内直喷天然气发动机气耗在现有基础上降低20%，2019年预计向市场投放1000台，将完成市场验证，2020年全面进入市场。

6、新一代柴油机动力总成迈向世界一流。潍柴将于2020年向社会率先推出热效率超过50%的重型柴油发动机，并实现商业化； 将在2025年热效率超过55%，2030年热效率挑战60%。

7、高科技为重卡行业带来了转型机遇。无人驾驶需要较长时间，在特定封闭区域将会率先实现。90后、00后对重卡舒适性有更高的需求，驾驶智能化大势所趋。大数据、车联网将提速商用车科技创新，新的商业模式叠加出现，客户选择更多元。我希望重汽能在智能驾驶走在前列。

8、明年重卡行业的走势。物流业高速增长：水运、铁运不可能替代陆运。“蓝天保卫战”：将淘汰国三及以下排放车辆。全球市场拓展：中国重卡具备全球销售能力。国外重卡进入难：自主品牌满足中国市场需要。

重卡市场波动是正常的，但总体是发展的，蓝天保卫战，国三车在90万这个数据上漂流一段时间。我预计，未来10年，国外重卡在国内的份额不会超过5%。

9、我对“量”与“质”的理解。“心无旁骛攻主业”，铺下身子、脚踏实地，再奋斗十年，创世界一流。

谭旭光说：我觉得应该把第一去掉，改成一流！

▎2018年重卡销量16.9万辆，行业第三 出口重型3.63万辆，稳居行业第一！

中国重汽集团预计2018年销售整车30.45万辆，同比增长14%；重卡板块稳步发展，2018年预计销售重卡16.9万辆，销量行业第三，销量增速7.7%，增速行业第二；出口重型汽车3.63万辆，占国内重卡出口总量50%，稳居行业第一，出口业务连续十四年居行业第一。

2019年目标：20万辆重卡、20万辆中轻卡。2025年目标：25万辆重卡、25万辆中轻卡、20万辆轻型商用车，收入达到3000亿元。

此外，会议期间，集中展示了中国重汽的智能卡车、新能源汽车以及国六产品，共展出了25辆展车，14件部件产品，受到了与会代表们的热切关注。

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