随着2018年车企销量的出炉，本月谈论的重点莫过于车市遭受20年不遇寒冬，产销双降，而作为造车新势力产品大批投放的重要一年，惨淡的市场堪比冬日的一盆冷水。不过，却有部分车企属于例外，比如说吉利与沃尔沃合资成立的领克汽车，在首个自然年累计销量达到120,414台，这对于一个新品牌来说实属不易。 众所周知，领克定位于新时代高端品牌，在高端豪华品牌市场，与领克销量相近的则数沃尔沃，2018年度总销量为130,593辆，位居二线豪华品牌第三名。以此为对比，不难看出领克现在的地位和受欢迎度，而这一切优势的来源，则归功于领克的创新营销和产品实力。 领克创新营销 在汽车诞生130多年后的今天，面对新的市场环境、新的产业政策、新的消费趋势、新的流通渠道以及新的消费群体，领克又是如何创新产品营销和品牌打造？ 第一，体验营销。从领克品牌最初发布开始，就以一个完全不像传统汽车品牌的发布形式亮相，例如通过迷你马拉松、共享单车、大巴、游轮及的士等不同方式到达活动现场；在各大车展上，共享秋千、跷跷板等游乐设施的布置，颠覆了以往车展只有汽车、车模的传统模式，再加上其他数不过来的精彩趣味细节，带来全新的体验，拉近了品牌与消费者的距离，让消费者印象深刻。 第二，色彩营销。随着年轻代作为主流消费群体，汽车颜色和内饰各种材料的颜色开始受到消费者的关注和青睐，对于车企来说，较劲脑汁的去想怎么巧用撞色，来营造年轻时尚。而领克在这方面可以说玩的很花。首先，车型配置与颜色挂钩，满足不同人群的喜好；其次，各大发布会空间设计、舞台灯光以及体验馆，采用深邃黑为主打色，其他颜色为辅助色，凸显了领克的家族语言都市天际前脸造型、北极之光LED日行灯和能量晶体尾灯，让参与者从360度全方位体验领克时尚个性带来的冲击力。 第三，服务营销。不难发现，随着经济水平和生活质量的提供，中国传统制造业正由传统经营型向现代服务型转型升级，而领克则打造了领先业界的三大终身免费服务战略，即为消费者提供终身免费质保、终身免费道路救援和终身免费数据流量等服务，让消费者享受到安全无忧的用车体验。此外，去过领克中心店的人相信会注意到，领克中心店的销售统一穿着黑色T恤，与传统西装革履的4S店销售形象完全不一，其好处在于无形中拉近销售人员与消费者的距离，这也是领克在服务上的一大创新。 第四，销售渠道。传统汽车经销模式的最大特征是功能集成，虽然可以体现汽车品牌和内涵，但也为经销商带来了极高的经营成本，而领克则追求在满足消费者需求的前提上，打造更具有可持续性的经营模式。通过给传统的4S模式做加减法，领克打造了领克中心、领克空间和领克商城三位一体的渠道模式。 其中领克中心首创6S模式，在传统4S的基础上加入Social（社交）和Share（分享）两大创新理念，让车主不再单单享受到购车、售后等传统服务，也可以成为用户举办生日聚会、朋友叙旧的社交场地；而分享则是领克汽车具备分享功能的技术能力，同时在售后体系中，消费者可以参与领克俱乐部活动获得积分，并兑换精品、配件。 领克空间则没有仅仅局限于汽车的销售和展示，而是在大商圈里打造一家潮牌店，可购买雨伞、夹克、滑板、托特袋等领克周边商品，有助于品牌和产品的曝光，通过高频的接触和体验培养潜在客户。领克商城顾名思义就是线上官方购车平台，其作用不仅是一个为线下门店导流的平台，更重要的功能是数据管理，通过线上流程消除车主与厂商之间的信息不对称，确保整个购车过程全程透明化。 领克产品实力 在网络飞速发展的今天，单靠营销只是领克成功的一小部分原因，而最大的原因则归功于产品打造上。 从产品布局来看，领克目前拥有领克01、领克01 PHEV、领克02和领克03，形成SUV+轿车、燃油+新能源的立体产品布局。这几款车型皆出自于CMA基础模块架构，是由领克和沃尔沃共同研发而成的全新模块化平台，具有高延展性和可变性，其不仅让领克在动力总成部分直接与国际接轨，同时在主、被动安全领域，也将直接享受到一直以安全技术著称的沃尔沃带来的领先技术。 在主销车型方面，据领克官方数据显示，领克01的主销车型80%为Pro版及以上车款，加权平均价为18.18万元；领克02的高配车型占比也接近80%；领克03目前在售车型中，顶配车型销量占比超过70%。 之所以有如此高的高配车型销售占比，一方面是因为高配是一款车型最完美的状态，另一方面则是领克车主的购车本心，他们所追求的不仅仅是一辆代步工具，而是去享受这款代步工具带来的驾驶和生活乐趣。 虽然按照此前领克汽车销量规划，2018年度计划达成15万辆，实际仅达成12万辆，其一部分原因归结于市场因素外，另一个主要原因则是受限于发动机等核心零部件的资源供应，产能未得到全部释放。不过据悉，领克正在积极协调核心供应商，预计1月中下旬将恢复生产，发动机后续产能问题也将随着领克全新发动机工厂在2019年初的投产而逐步解决。 另外，根据规划，领克2019年度销量目标为30万辆，根据市场现状，领克母公司吉利汽车现已采取保守销量计划，2019年目标仅增长1万辆，至于领克汽车是否会调整暂不得而知。不过，2019年领克将迎来更丰富的产品矩阵，搭载全新动力总成的领克01混合动力车型以及领克02新能源车型即将推出，同时领克03也开启性能进阶计划，从领克03到领克03 TCR赛车，从普通版到高性能版、再到PHEV车型，领克03的产品家族将继续丰富完善。基于此丰富庞大的产品体系，和产能的完全释放，说不定领克还可以再创销量奇迹！