爱看新闻的读者可能都知道，2018年国内汽车市场遭遇近30年来首次销量下滑，汽车销售情况可以说是相当惨淡了。汽车销量下滑，不仅让经销商们绿了脸，也成为拉低国内消费增速的主要因素之一。 这不，近日国家发展改革委、工信部、财政部等十部委联合印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》，从方案具体内容来看，带动汽车消费的主力军仍在农村。 汽车下乡新政策 在2009年到2011年，国家就曾经出台汽车以旧换新的政策，通过适当补贴，推动报废老旧汽车、黄标车，并换购新车，从数据来看，2009年国内汽车市场销量实现46.15%的爆发式增长，政策成效十分明显。时隔十年后，国家再次启动汽车下乡新政，相比上一次普惠型政策，今年的政策更具有针对性，政策更倾斜于刺激农村汽车消费，特别是新能源汽车的消费。 在新闻发布会上，国家发改委综合司巡视员刘宇南表示，虽然目前国内汽车市场出现短期汽车消费减速情况，但根据各项数据分析，未来一段时间汽车消费潜力还是比较大的。尤其是农村居民汽车的保有量非常低，农村地区居民出行更多依靠三轮汽车或电动助力车。针对这一现况，方案提出要有序推进老旧汽车的更新、报废更新，持续优化新能源汽车补贴结构，促进农村汽车更新换代。具体措施就是对报废国Ⅲ及以下排放标准的汽车、淘汰更新老旧的柴油货车，并对农村居民报废三轮汽车，购买3.5吨及以下货车，或者1.6升及以下排量乘用车及新能源车给予适当补贴。 针对农村汽车消费需兼顾生活及生产的特点，方案提出将稳妥有序扩大皮卡车进城的限制范围，同时通过加快补齐道路、停车场、新能源汽车充电设施等建设短板，进一步促进农村汽车消费市场。此外，还有进一步落实全面取消二手车限迁政策，对二手车经销企业销售二手车，落实适用销售旧货增值税政策等，鼓励限购城市优化机动车辆限购管理措施，更好地满足居民的汽车消费需求。简单来说，此次汽车下乡新政不仅能让农村居民在购买低排量、新能源车辆时享受到国家补贴，同时还将对货车进城、新能源车辆充电一系列配套政策、措施进行完善，以后农村居民用车也就更方便了。 看到这里是不是有些心动，想赶紧回老家购置一辆心仪已久的爱车？先别急，虽然国家政策是好的，但具体实施起来是否能如预期一样不跑偏呢？不可否认的是，不管是之前的汽车下乡还是家电下乡，都存在先涨后降、以次充好的现象，先把商品价格提上去，再打着国家补贴的幌子降价，实则并没有优惠多少，更有些不良商家拿库存产品或者是试用产品来忽悠消费者。看来再好的经都怕歪嘴和尚。针对这一情况，还是希望有关部门能拿出具体的监管措施，不要让无良商家钻了政策的空子，也为消费者解决后顾之忧。 发文当日（2月13日），欧尚汽车宣布购买欧尚汽车，享下乡补贴，最高可享2.2万元的厂家补贴的政策，率先打响了新年汽车下乡的第一枪。未来也将涌现更多响应国家政策的车企，为广大农村用户创造更优异消费环境。