转眼间，从1978年到现在，改革开放四十年间，我们的生活发生了翻天覆地的变化。

科技的发展，在不同领域影响着我们的日常生活。同时，随着制造业的不断发展，Made In China的产品，无论是从简单到复杂，还是从低端到高端，都或多或少的影响着世界人民的生活方式。现如今，中国的GDP已经从占世界GDP的1.75%到现在的15%，成为世界第二大经济体。中国也已经从基础工业化的国家屹立于世界制造强国之林。

然而，不得不承认最近十年来，中国新生中产阶层消费能力的井喷，让人又有些措手不及，制造业供给侧的变革压力空前巨大。此前，中国制造业长期依赖成本优势，并形成了物美价廉的固有模式。在新经济环境下，随着消费需求的升级，人们需要更聪明的陪伴。这对中国制造业提出了升级转型的新要求，利用先进智能技术建立系统生态，打破产品边界，从而真正实现从中国制造向中国智造的跨越。

1.从彼时的中国制造到今天的中国智造

改革开放40年来，中国也成为互联网普及度最高的国家。新兴的互联网产业正在通过技术和商业的变革，深刻影响着中国人的信息获取、社交、购物、日常出行。高铁、共享单车、移动支付、网购甚至被称为中国新四大发明，让生活更智能、更人性化、更便捷，是它们共同的特征。其中人们生活中必不可少的衣食住行中，在新四大发明里，行就占了两项。

改革开放初期，自行车是老百姓主要的代步工具。

上下班和上学放学的时间段，无论男女老少都骑着自行车如潮水般穿过大街小巷。壮观的自行车大潮也成为当时长安街的一景。在当时的中国，以自行车为代表的三转一响（自行车、缝纫机、手表、收音机）成为人们结婚置业的必备物件。青年男女谈恋爱也是各自骑一辆自行车穿街走巷，并肩而行，谈笑风生，那是80年代最美的画面之一。后来，一部名为《17岁的单车》的电影也成为80后们集体的青春记忆。

然而，时间不断向前推移，随着汽车业和私家车消费的崛起，传统自行车受到了冷落。1989年，中国自行车产量达到峰值，第二年即遭雪崩。1990年，中国自行车产量下滑到3141万辆，比上一年减少四分之一。国内自行车制造从此一蹶不振，自行车大国开始从王冠滑落。

时间流转到2016年，一个智能锁和手机APP，让自行车重新回到了人们的主流视野中。北京、上海等大城市的街头，出现了花花绿绿的共享单车的身影。人们通过手机APP简单注册，就可以发现身边的单车，扫码开锁，骑上即走，随时随地还车……为日常交通出行带来最后一公里方便的共享单车，已掀起了绿色出行的潮流。

受益于共享单车，国内传统的自行车产业正在迎来春天，至少带动了160万辆以上自行车的制造生产。甚至共享单车的模式也得到了国家领导人的肯定，共享单车听起来是经营方式的革命，但基础还是自行车，还是要靠实体经济支撑。反过来，实体经济也要靠服务变革来带动。

中国智造不仅改变着日常交通出行的变化，更为人们的远途出行带来了便利。

改革开放初期，在很长一段时间里，绿皮车是中国人长途出行最主要的交通工具。在拥挤而闷热的车箱里发生的故事无奇不有，见证了几代中国人旅途的奔波。

在铁路系统工作了近二十年的张军，见证了铁路出行带来的变化。行驶速度慢、驾驶自动化程度低、工作环境差，这些都是张军驾驶电力机车的初体验。从兰州至嘉峪关段，普速列车单程运行需要20多个小时，一个来回最少三天。兰新高铁开通后，现在从兰州到嘉峪关只需要4个多小时，我几乎每天都可以吃到兰州牛肉面！爱吃牛肉面的张军笑言。

高铁的变化，不仅仅体现在速度上。2017年6月，复兴号高铁进入了中国人的日常生活。复兴号不仅具有完全自主知识产品，更具备了智能化感知技术，全车覆盖WIFI，实时获取车辆信息。更舒适、更安全、更智能是新一代高铁带来的全新变化。

像张军这样的铁路司机从围着煤炉打转转成为了铁路白领。

2.汽车硅谷的诞生

在中国人生活出行方式的变革中，汽车显然也是一个不容忽视的巨大变化。在2018年世界500强排行榜中，汽车制造业领域，中国有7家上榜公司，而美国仅有两家。

轿车进入家庭，是改革开放40年来中国最大的变化之一。回想当年的自行车王国，私人轿车是一个百姓不能涉足的禁区。 2007年，中国百姓的私家车保有量达到了1522万辆，实现了家庭轿车零到千万辆级的突破。而到2018年上半年，国内私家车保有量已达到1.8亿辆，占汽车总量的78.6%。

90年代曾经骑自行车上学的80后们，如今大都开上了自己的小汽车，接送自己的孩子上下学。

在人们的生活中，汽车也从单纯的交通工具向越来越智能化、个性化的生活方式在延伸。周末和家人来一段自驾游，假期时开车环游中国，成了中国人最为时髦的假期休闲方式。人们对于汽车的需求也发生着巨大的变化，人们需要更优品质、更个性化配置的智能汽车。

怎样才能造出一辆智能汽车呢？随之而来的，是汽车生产方式的变革。

在改革开放最前沿的广东省，也是粤港澳大湾区的腹地，一座被誉为世界级汽车硅谷的广汽智联新能源汽车产业园拔地而起。

广汽智联新能源汽车产业园

2018年12月23日，作为产业园的首个项目，广汽新能源智能生态工厂正式竣工。这是一座代表着中国智造升级的先进工厂。

该工厂总体规划年产能40万辆/年，首期产能20万辆/年，计划于2019年5月投产，并计划每年至少推出两款纯电动新车。这是全球首个可以让用户深度参与汽车设计制造，享受个性化体验，打造专属座驾的智能生态工厂。

在这座工厂里，汽车生产已经不再是汽车厂家生产什么，消费者就买什么的传统模式，而是变成了消费者有什么样的需求，汽车厂家就能生产什么样的汽车。通过广汽新能源APP，用户更可随时看到定制车型的生产过程，见证爱车诞生过程，增强用户在生产环节的参与感、仪式感。同时，有了全球数据云平台的参与，对生产过程进行分析决策，大幅提升生产效率和品质控制能力。

通过广汽新能源APP，用户更可随时看到定制车型的生产过程，见证爱车诞生过程。

更值得一提的是，随着新科技发展，无人驾驶技术将在未来给人们的汽车生活带来更加深刻和更具想象力的改变。

广汽新能源宣布将在新工厂内率先导入L4级无人驾驶示范运行

在广汽新能源新工厂竣工的同时，广汽新能源宣布将在新工厂内率先导入L4级无人驾驶示范运行。作为国内最早进入无人驾驶汽车研究领域的车企之一，广汽已掌握多项自动驾驶汽车关键技术。依托于集团领先行业的技术研发实力，即将于明年上市的Aion S将搭载诸多L2级自动驾驶黑科技，并成为全球首款L4级自动驾驶示范运行的量产新能源车。很快，广汽新能源还将在国内率先量产L3级自动驾驶车型。

未来，在这座正孕育着生机的新工厂中，人们再也见不到印象中冷冰冰的汽车工厂的景象，取而代之的是各种高科技技术的展示和应用，太阳能、光伏储能将在这里遍地开花。广汽新能源希望将这里打造成一个工业旅游的景区，作为一个科普教育的基地，人们可以随时漫步其中，体验科技对中国智造带来的全新改变。

在消费模式演变更加多样化的今天， 人们的生活需求不再满足于产品的单一性， 中国智造深刻改变着我们的生活方式，为我们的生活提供了更多的可能，也带来民族自豪感的提升。从大哥大（老式手提电话）到智能手机，老式自行车到共享单车，绿皮火车到高铁，再到如今智能化的工厂，可以说中国智造正逐渐应用在我们的日常生活中。在未来，中国智造将继续改变日常生活，并将给中国带来变革新力量和前进新动力。