在2018年车市整体下滑3.93%的基调下，2019年的乘用车市场愈发严峻。 2019年首月，乘用车市场同比跌幅达16.7% 2月18日，乘联会对外发布了2019年1月的销量数据。据统计，1月份，狭义乘用车市场批发销量为201.92万辆，与去年12月相比，环比降幅为7.6%；与去年同期相比，同比降幅达16.7%。 乘联会分析认为，1月份的车市之所以出现如此大的跌幅，与去年12月份的车市批发基数较高有关，同时也与春节因素，以及广州地区预期实施国六标准临近有关。 据乘联会方面预计，2019年，受春节因素、国家促进汽车消费的政策方向，以及国六标准的逐步实施等因素影响，整体车市很可能会呈现前低后高的市场走势。 然而，就1月份乘用车市场销量而言，其出现的大比例同比跌幅，使得笼罩在2018年受挫阴影中的中国车市，再次蒙上了一层灰色。而乘联会根据各大厂家公布的批发销量数据统计得出，1月份销量排名前十的企业中，上汽大众以19万台的单月销量蝉联狭义乘用车市场销量榜首。 上汽大众蝉联乘用车市场销量榜首 据上汽大众官方统计的数据显示，1月份上汽大众单月销量为19万台，同比下跌11.18%；而大众品牌销量环比则呈现19.6%的正增长态势，蝉联单一品牌销量冠军。在市场不景气的大环境下，上汽大众大众品牌的市场表现值得肯定。 据介绍，上汽大众全新一代朗逸热销趋势不减。该车型1月份销量达4.38万台，其中1.4T及以上车型占比超过40%；同时，全新凌渡单月销量继续破万台，与全新一代朗逸一起，成为A+级市场中的双子星，在年轻消费者中圈粉无数。 事实上，在乘用车市场初现颓势的2018年度，上汽大众已然表现出头部企业的体量优势。2018年，上汽大众全年销量再次突破200万台，成为年度销量冠军；市场份额也从2017年的8.52%提升至8.88%。 车市大环境的恶化，加速了车企优胜劣汰的步伐。2018年度，在乘用车市场整体下挫的态势下，不少企业的市场份额极速萎缩，而上汽大众的市场份额却出现逆势增长，这背后除了强大的产品和品牌力做支撑外，其扎根市场的体系力更值得肯定。 2018年度，上汽大众在轿车、SUV等细分市场对旗下主力产品进行了结构优化，全新一代朗逸、全新一代凌渡、全新一代帕萨特等多款主流车型纷纷上市，延续经久不衰的产品生命力。 同时，随着途观L插电式混合动力版和帕萨特插电式混合动力版的上市，上汽大众大众品牌成功破局新能源领域。1月份，大众品牌跻身合资品牌PHEV销量榜首，树立了德系新能源汽车市场标杆。接下来，随着新能源工厂的建设完成，大众品牌在新能源市场的布局将进一步加速。 在营销和服务上，上汽大众不断探索创新，积极向数字化和新零售领域转型。2018年度，上汽大众大众品牌展厅在主流合资汽车品牌中率先突破1000家，同时也开启了展厅与服务升级的过程，再加上其在业内树立的良好消费者口碑，更助推了企业在市场中的稳健走势。 2019年1月，虽然上汽大众整体销量同比出现了一定下挫，但在乘用车市场大环境不景气的情况下，业内判断，上汽大众依旧具备体量优势。 今年，新能源汽车市场仍然是一个可预见的增量市场，而随着上汽大众在新能源领域的产品布局加速，其未来的表现更值得期待！