日前，有投资行业人士透露，贾跃亭旗下的电动汽车公司法拉第未来（Faraday Future“FF”）将与第九城市成立合资公司。据悉，两人分别占新公司股份的50%，这意味着贾跃亭对于新公司仍然握有话语权。与此同时，新的公司还会引进四到五家新的投资机构，募集资金约为5亿美元。

对于沉寂已久的第九城市来说，或许能迎来一次转型的机会。第九城市成立于1998年，2004年，该公司与暴雪娱乐达成合作，取得《魔兽世界》在中国大陆地区独家代理运营权。2005年，第九城市在美国纳斯达克上市，这也是继盛大网络之后，第二家在美上市的中国网络游戏公司。

不过，随着2009年暴雪娱乐将《魔兽世界》的代理权转移给网易游戏后，第九城市的发展也进入低谷。“九城一直比较擅长于代理运营的业务，以前是代理海外游戏，现在也可以去代理FF汽车，获得中国市场的相关授权，这并非没有可能。”前述人士透露。

目前，FF离量产仍然有距离，但资金的缺口还远远没有补上。3月20日，美国科技媒体The Verge报道，FF已将位于美国洛杉矶的总部大楼，以4千万美元的价格出售。在交易完成后，FF又租赁了该物业。

值得注意的是，贾跃亭曾斥资超过4亿元分两次在浙江德清拿下工业用地，用于汽车产业园区建设。在与第九城市合作后，浙江德清乐视汽车园区项目可能重启。去年10月底和12月初，FF先后两次对部分员工采取了停薪留职的措施。第二次做出调整的同时，留下的员工的薪资也被降到当地的最低标准，约年薪5万美元左右。不过目前，员工的薪资已经恢复到之前的80%。

两次停薪留职涉及的员工人数约为400多人，这些员工的离职率反而很低。以该管理人员之前所带的约40人团队为例，有一半员工被停薪留职，但目前提出离职的只有1人。现在，整个北美地区，FF总部有400多人，汉福德工厂有10多个员工，硅谷有20多个员工。而FF全球的员工约在1000人左右。

FF 91量产还需要等待资金注入，但预量产车还会持续下线。此番与第九城市合作，双方产生怎样的效应与火花，还不得而知。截至记者截稿，第九城市股价为2.40美元，市值为9705.24万美元。