自神州入主之后，宝沃未来的发展一直受到业内的关注。近日，有消息称宝沃原有营销体系几乎“团灭”，据称此前宝沃原有营销体系共有200多位员工，但已经有接近200位员工提出辞职。

除了原有营销体系之外，宝沃汽车旧有的经销商体系也受到了“神州模式”的冷落。有宝沃体系内的员工表示，目前已经有部分经销商提出退网，而一部分旧有经销商则选择与神州僵持。

去年11月，当神州还未最终确认入主宝沃之时，宝沃就提前引入“神州买买车”（神州优车旗下的电商业务部门）进入自身的销售体系，当时就有51家宝沃经销商联合逼宫讨要说法。而在今年1月，神州再次主导宝沃启动“千城万店”渠道下沉计划，这一计划再次遭到原有经销商体系的强烈反抗，涉及山东、山西、广东等8家经销商再次联合向宝沃方面维权。从目前的情况来看，神州入主之后，宝沃与原有经销商体系之间的隔阂日益严重。

对于诸多“改造”措施，宝沃方面声称汽车行业寒冬，导致成本高、效能低、用户体验差的传统4S店大店模式举步维艰，而神州推出的新零售模式则试图改变这一现状。尽管神州提出了一套解决方案，但从目前“新零售”的发展状态来看，未来这一模式究竟能够起到多大作用还不得而知。但神州目前激烈的“改造”措施已经导致宝沃原有营销体系及经销商体系的“反噬”，“神州宝沃”能走多远还有待进一步观察。