实施多年的汽车限购政策即将面临取消。6月6日，国家发改委联合生态环境部、商务部共同发布《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》（简称“实施方案”）。

实施方案指出，为着力破除限制消费的市场壁垒，切实维护消费者正当权益，综合应用各类政策工具，积极推动汽车更新消费，要坚决破除乘用车消费障碍，同时大力推动新能源汽车消费使用。

实施方案称，严禁各地出台新的汽车限购规定，已实施汽车限购的地方政府应根据城市交通拥堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制购买转向引导使用，结合路段拥堵情况合理设置拥堵区域，研究探索拥堵区域内外车辆分类使用政策，原则上对拥堵区域外不予限购。

并进一步指出，各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。鼓励地方对无车家庭购置首辆家用新能源汽车给予支持。鼓励有条件的地方在停车费等方面给予新能源汽车优惠，探索设立零排放区试点。

此外，大气污染防治重点区域应采取经济补偿、限制使用、严格超标排放监管等方式，大力推进国三及以下排放标准营运柴油货车提前淘汰更新或出口，加快淘汰采用稀薄燃烧技术和“油改气”的老旧燃气车辆。

对农村居民报废三轮汽车并购买3.5吨及以下货车或者1.6升及以下排量乘用车，鼓励有条件的地方和企业给予适当支持，积极发挥商会、协会作用组织开展“汽车下乡”促销活动，促进农村汽车消费。

目前，我国的汽车限购城市共有8个：北京、上海、广州、贵阳、石家庄、天津、杭州、深圳。不久前，广州和深圳刚刚新增了汽车指标额度，分别增加了10万个和4万个。

由于上述政策为顶层设计文件，还没有给出具体的执行时间，后续解除限购政策还要依靠各地方出台实施细则，我们将保持关注。