7月31日，中国首款柴油国六皮卡——风骏7柴油国六车型在广东上市，新车售价为9.28万-13.88万元。风骏7柴油国六的上市意味着，长城皮卡是目前唯一一家同时拥有汽柴油国六皮卡车型的皮卡品牌，而风骏7柴油国六也是中国市场上唯一一款10万元以内的柴油国六皮卡车型。

对皮卡有所了解的人都应该知道，在中国的皮卡市场中，有一个神级的存在，那就是长城皮卡，长城皮卡销量连续21年成为国内皮卡销量冠军，连续21年保持出口第一，累计全球销量达150万辆，要说它是皮卡领导者，一点也不为过。

当然，长城皮卡销量为何能霸占国内销量第一的宝座这么久？除了产品够给力，准确和迅捷的产品布局也起到了极为关键的作用。在国六排放政策提前实施之际，长城皮卡率先推出风骏7汽油国六和柴油国六车型，成为目前中国第一家同时拥有汽柴油国六皮卡车型的皮卡品牌，充分满足了提前实施国六地区的用户购车需求。这也为长城皮卡销量奠定了基础。

近两年来，多条皮卡“解禁”的信号，让业内人士看到了皮卡的全新发展机遇。例如：开通皮卡车高速ETC；皮卡市场取消营运证；扩大皮卡进城限制范围；皮卡喷字反光条取消；国六皮卡新品推进等一系列政策方案推出，让皮卡进城成为可能，同时也带动长城皮卡销量快速提升。

2018年，长城皮卡销量为13.8万辆，同比增长15.15%，长城皮卡销量可谓是一枝独秀。纵观中国皮卡市场车企销量份额，2019年皮卡市场依旧保持“1+2+n”的走势特征。

近几年，长城皮卡销量份额持续提升，2019年保持皮卡总量30%的销量。相信到时候再回顾2019年，长城皮卡销量又是一个亮眼的成绩。