(图:活动现场签约仪式环节)

12月6日,北汽新能源与宁德时代签署深化战略合作协议,就双方在新能源汽车动力电池供应、动力电池核心技术研发等方面进一步互融、互通,全面深化双方合作,为2020年的新能源汽车行业严冬注入新的希望。

加快联盟化步伐,聚焦新能源汽车行业二次破局

此次主题为宁聚极智 · 新创未来的签约仪式活动在福建宁德时代本部举办。活动举办期间,除签约仪式外,双方高层及合作项目组还召开了闭门会议,就新能源汽车行业发展、项目合作、新技术开发以及后补贴时代下的新能源汽车行业的二次破局等话题进行深入的交流与探讨。

作为各自领域的领先者,此次北汽新能源与宁德时代的战略深化合作,从技术、产品、服务、模式、生态等方面进一步深化突破,聚焦新能源汽车行业二次破局。这不仅为严冬中的新能源汽车行业注入了强大的正能量,更增添了中国自主企业对开启下一个新能源汽车行业十年的决心和信心。

北汽集团、北汽新能源党委书记、董事长徐和谊表示,面对政策切换、市场变化带来的生产经营压力,北汽新能源与宁德时代在长期友好合作的基础之上,进一步达成持续深化战略合作的意愿和共识,将有助于更好地发挥各自优势,实现自身在产业大变局之中的二次破局。北汽新能源将进一步坚定战略自信、保持战略定力,主动变革,破而后立,以高质量的可持续发展,为自身发展和行业进步创造更大价值。

(图:北汽集团、北汽新能源党委书记、董事长 徐和谊)

双方深化合作是顺势而为、水到渠成

12月3日,工信部正式发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035 年)》征求意见稿,规划未来15年,中国新能源汽车核心技术将达到国际领先水平,纯电动汽车成为主流,燃料电池车实现商业化引用,高度自动驾驶智能网联汽车趋于普及。同时,《意见稿》还提出加强高强度、轻量化、高安全、低成本、长寿命的动力电池和燃料电池系统短板技术攻关,到2025年纯电动乘用车新车平均电耗降至 12.0KWh/百公里,插电式混合动力(含增程式)乘用车新车平均油耗降至2.0升/百公里。从《意见稿》可以看出,未来新能源汽车行业的发展将是一场技术大战,而北汽新能源在这个时候选择加快联盟化发展步伐,聚焦核心技术攻关,可谓恰逢其时。

此次合作并不是北汽新能源与宁德时代的首次携手。早在2012年,首批全部搭载宁德时代电芯的400辆E150EV就已投入使用,而E150EV车型也成为了北汽新能源快速开拓市场的关键利器。随后,北汽新能源与宁德时代的合作逐步深入。2015年,采用宁德时代三元电池的北汽新能源EU260车型产品正式发布;2016年,北汽新能源与宁德时代签署电池资源保供战略合作协议。2017年,北汽集团与宁德时代签订战略协议,将双方合作提升至更高层面;2019年8月,北汽新能源与宁德时代联合开发的全球首款CTP电池包正式亮相……

双方的合作在过去的十年里逐步加深,相互间的信任也更为深厚。随着新能源汽车市场进入后补贴时代,以及国际车企巨头在新能源汽车领域的逐步发力,国内新能源汽车行业已经由国内市场单一产品的简单对抗,演变成为全球范围全体系能力的持续竞争。面对政策切换、市场变化带来的生产经营压力,北汽新能源选择与宁德时代全面深化战略合作,既是企业发展的需要,更是时代发展的需要。如今双方选择深化战略合作,可谓顺势而为、水到渠成,这两家新能源汽车行业巨头的强强携手,必将为国内乃至国际新能源汽车行业带来巨大的影响。

宁德时代董事长曾毓群表示,越是困难时期,行业愈发需要凝聚共识,众志成城;企业端则要练好内功,只有通过技术的不断革新,才能为消费者带来全新的驾乘体验。可以预见的是,受益于CTP电池包体积利用率高,能量密度高等特点,北汽新能源汽车将在续航里程以及经济成本上更具优势。同时,我们也乐见,新技术的市场投放,可以为新能源汽车的产品升级提供有借鉴意义的经验,并为略显沉闷的市场打开新思路。

严冬中的新能源汽车行业,前景仍然值得更多期待

国内新能源汽车行业至今已走过十个年头。十年来,国内市场先后诞生出北汽新能源、比亚迪、宁德时代、普莱德等一大批国内优秀企业。2009年3月,国务院下发的《汽车产业调整和振兴规划》文件,首次提出新能源汽车发展目标,由中央财政安排资金给予补贴。2010年3月,新能源汽车作为新兴产业第一次在全国两会上被提出。随后,新能源成了国内的朝阳行业之一,围绕新能源产业展开的整车企业、零部件企业如雨后春笋般成长起来,迎来百舸争流的行业大发展时期。成立于2009年的北汽新能源,也在十年间实现了企业发展的三级跳,一跃成为全球销量第一的纯电动汽车制造商,并在2018年成功登陆A股市场成为中国新能源汽车第一股。这期间的很多三电(电池、电机、电控)企业也迅速成型,其中最具代表性的无疑是2011年成立的电池企业宁德时代。经过短短8年的发展,宁德时代现已牢牢稳居全球动力电池出货量第一的宝座,并于2018年成功在深交所创业板上市。

时至今日,中国俨然已成为全球新能源汽车产业中心。数据显示,2018年全球新能源汽车销量201万辆,突破200万大关。国内新能源汽车销量突破125.6万辆,同比增长61.7%,占全球53%。而新能源市场占有率第二的美国,仅为16%。根据最新的研究报告显示,到2025年,全球新能源汽车的销量将突破1100万辆。并且,根据12月3日发布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》征求意见稿12月版来看,工信部将2025年新能源汽车销量占比预测由20%更改为25%,足以彰显政府对于新能源汽车行业的十足信心。

(图:北汽新能源总部蓝谷园区)

(图:北汽新能源EU5车图)

市场端也在严冬之下,显示出了一股暖流。就在不久前,北汽新能源EU5累计销量突破10万台大关,位列全球新能源乘用车销量第二名,仅次于特斯拉的Model3,亮眼的销量表现足以印证市场的信心。在EU5带动下,BEIJING品牌10月份纯电动销量达到8601辆,也连续4个月领跑纯电动车市场。

虽然当下严冬中的新能源汽车行业面临诸多困局,但从北汽新能源与宁德时代的战略深化合作来看,无论是政府层面还是行业巨头,都对行业前景抱有更多期待。