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公路英雄“疫”往无前卡嫂陪他“逆行”

公路英雄“疫”往无前卡嫂陪他“逆行”

【行业动态】 中国有3000万左右的卡车司机,每天运载超过1.38亿件快递包裹,70%的公路运输都由他们承担。他们每日穿梭在高速公路上,将快递、物资等运送到全国各处,正因为有了他们的支持,瓜果蔬菜才会准时出现在各..

中国有3000万左右的卡车司机,每天运载超过1.38亿件快递包裹,70%的公路运输都由他们承担。他们每日穿梭在高速公路上,将快递、物资等运送到全国各处,正因为有了他们的支持,瓜果蔬菜才会准时出现在各个超市的货架上,快递也能按时送达,是他们保障了社会正常的生活节奏。但这群沉默的大多数,与卡车司机庞大的群体数量形成了鲜明而强烈的对比。很多坐在家里下订单、收快递的人,甚至绝大多数人,都不会意识到卡车司机的存在。但正是这群沉默的大多数,在国家需要建设火神山、雷神山医院时,是他们驾驶着一批批大型机械设备及运输车昼夜鏖战,为医院建设提速。当武汉需要一批批物资时,也是他们和那一辆辆重卡星夜援驰,承担了疫情防控物资的运输。而据国家信息中心大数据监测显示,除医护人员和防疫专家外,物流司机是入武汉人次排行第三的人员。爱、无畏与担当,让这群公路英雄挺身而出,勇敢逆行,他们需要被看见。

不求回报,我会无条件去!

从安徽合肥到湖北武汉,单程1100多公里,两人,一台红岩杰狮C500冷藏车,12吨蘑菇,只跑了10个小时。卡车驾驶室里,来发展正在全神贯注的开车。这是他第三次运送物资到武汉,与前两次不同的是,这次他的妻子坐在副驾,身后塞满了路上要用到的全部家当。

来发展和他的红岩杰狮C500冷藏车

今年45岁的来发展,已经在卡车运输行业摸爬滚打了20多个年头。和他打过交道的卡车司机都夸他踏实肯干、热心肠。这趟跑武汉之前,他已经跑过两趟,先后运送过药材、盒饭等物资,这一趟,来发展义务参加了由政府组织的运送任务,将物资送往中联的仓库统一安置,回去后还要去广州往武汉运药材。国家有难,如果大家都害怕,那谁去?我不求回报,我会无条件去!来发展说,我不图别人说自己的好,只是想出一份力而已。

来发展即将出发

执子之手 与子逆行

相对于来发展的责任担当,妻子更担心他的安全。由于卡车司机这份工作颇具风险,从当上卡嫂那天起,她经常会关注各种路况和天气等等,非常担心,他每天要开十几个小时,我一般不会随意给他打电话,只有确认没有开车的时候才会打。这次随车,她认为能有个照应,我一路上跟着他,感觉心里踏实一些。

来发展和他的红岩杰狮C500冷藏车

媳妇跟车最大的好处就是吃喝不愁,虽然吃的不算好,至少有人给弄。她就是担心长时间的驾驶怕我身体吃不消,想让我停车吃点啥。来发展说,为了赶时间,基本不去服务区,我俩在车上吃,出发前准备了泡面、面包、矿泉水之类的。时间紧啊,武汉还有好多人等着我,我不能浪费时间。这一趟回家了,她说做点我爱吃的。

疫情虽难,但人心很暖。作为一名卡车司机,来发展做到了受人之托,使命必达。作为一名卡嫂,来发展的妻子,选择了让爱与战疫同行。这对质朴、善良、认真、有忠义精神的普通的红岩卡友、卡嫂,只是3000万卡车司机和2500万卡嫂的缩影,他们不在乎荣誉,也不求回报,足以让人一窥这个群体的面貌。和他们一样,还有更多的卡车人逆行千里,打通了一条条通往湖北的资源保障生命线。而还有更多红岩卡车人,源源不断加入物流急行军之中。岂曰无衣,与子同袍。在这场疫情中,爱国爱家的深情,感同身受的亲情,人与人之间的温情无处不在,我们终将战胜这场战役!正如来师傅和他爱人的新年愿望一样:希望疫情赶快过去,物流运输业和卡车司机越来越好!

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