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GoFun开创汽车产业新格局借使用权交易平台赋能产业链

GoFun开创汽车产业新格局借使用权交易平台赋能产业链

【行业动态】 相较于购车所拥有一辆车的产权,购买使用权这样新的出行服务解决方案正在悄然兴起。共享意味着车辆有效使用率的提升,汽车拥有权向使用权的大规模转移。通过四年运营,在洞悉用户需求及产业变化后,GoFun出行..

相较于购车所拥有一辆车的产权,购买使用权这样新的出行服务解决方案正在悄然兴起。共享意味着车辆有效使用率的提升,汽车拥有权向使用权的大规模转移。通过四年运营,在洞悉用户需求及产业变化后,GoFun出行从去年开始就率先在行业内塑造未来汽车产业新格局,通过GoFun Connect推动车企、汽车金融、二手车企业、运营平台的整合,搭建汽车使用权交易平台,赋能汽车产业链的快速发展。

GoFun早在去年10月推出GoFun Connect平台,通过该体系覆盖从车辆生产、投放运营、车后市场服务、金融、保险、二手车买卖等车辆全生命周期,寻找到汽车产业链的全新价值链条。

GoFun出行为代表的共享出行平台以出行用户数据、运营能力和资源整合能力见长,基于平台优势,为主机厂针对性的提供一揽子解决方案。通过深度试乘试驾、汽车新零售等方式,很好的与用户建立从汽车拥有权到汽车所有权购买的模式,一方面解决用户低成本的出行需求,一方面助力主机厂提高销量。为此,GoFun出行联合大众,在去年推出了Taste Drive深度试乘试驾活动,共回收近8000份有效调查问卷,有购车意向客户占比57%,活动本身的满意度超过95%。相关的数据成为主机厂针对用户驾车习惯、偏好等信息设计生产更多符合消费者需求的车辆,让用户参与到设计链条中,从而拉动销量的重要参考。

在用户完成汽车性能体验后,GoFun平台也赋能主机厂解决了消费者购车决策层面的问题。GoFun出行推出的零售加速器业务和订阅业务,可以帮助资金短缺和无牌照用户实现汽车所有权和使用权的问题。GoFun联合思皓打造的购车新方案就帮助许多消费者解决了低成本购车,实现车辆贬值变增值的难题,同时也有效带动了主机厂的销量。而GoFun的订阅业务则能够解决无牌照长期拥有车辆使用权的用户用车难题,简单来说,用户在平台购买某个主机厂车辆一年的使用权,当有新的车型出现,用户还可以协商调换车型。

同时,GoFun出行着手搭建平台体系,联动其他出行平台、经销商、主机厂实现同城多家加盟,共同为用户提供服务。2019年底就与一汽出行达成战略合作,为一汽出行提供汽车产能纾解方案,以GoFun平台流量入口助力一汽出行获得更高客单收益,一汽出行将为GoFun提供车源补给。目前,该战略已经在成都、贵阳和西安实现落地。

这种灵活式汽车使用权交易平台的搭建,是GoFun出行在行业内首次提出并已经推进落地的创新之举,也让未来汽车新零售的发展,有了全新的思路参考。

此外,去年5月,GoFun出行就联手上汽大众大众汽车新动力和大众易手车,实现汽车制造、汽车采购、汽车使用和汽车回收的嵌合,共同推动车企、汽车金融、二手车企业、运营平台各取所需,形成从汽车研发制造到落地运营的商业闭环,各方在上、中、下游各取所需,优势互补。

当汽车共享时代真正来临,产业链价值将重构,毫无疑问,未来出行市场的主角将不再是形形色色的主机厂,而是真正能够连接供需两端的车辆管理与出行服务平台。其不仅要在产业链中承担重运营的深度服务,还要连接起各个渠道环节,背后的商业价值与产业地位也将水涨船高。

对于目前的汽车行业而言,无论何种渠道的突破,实质上都是盘活和流通汽车资产的诉求。而实现想要实现这一点,最终还是对平台的服务运营能力,资产调配能力,以及信息处理能力的考验。GoFun出行近250万的月活跃用户成为支撑服务的最主要数据基础来源,背后反映的也是其多年来在出行行业的管理团队、实践、经验和资源的运营服务能力。

出行数据的安全性和透明性更是实现赋能产业的关键要素。GoFun在出行领域最早进行了区块链技术的布局,并于2018年已经完成人车数据上链存证,实现用户身份验证、信用体系、数据共享、隐私保护、数据安全、数据溯源、公平奖励机制等核心难题的进一步解决,不但鼓励社会闲置车辆加入到共享平台,提升车辆利用率,也为二手车平台提供了稳定可靠的车源保障。

去年10月,GoFun出行与SAP签署了战略合作协议,双方将精细化管理理念、后台支撑能力及大数据能力、算法能力进行融合,携手推进新模式,打造出解决方案。同时,为了提升平台的大数据算力,GoFun出行还与华为达成深度合作,双方将在智能客服、大数据算法、云服务、华为车联网等多方面进行合作,借助华为算力、云服务、大数据(AI)的能力赋能GoFun出行现有的整个业务,提升业务水平和效率。

共享经济的精髓在于盘活存量资源,提升资源利用效率,车辆不再是贬值资产,可以在共享平台产生价值,实现社会资源盘活,这是多赢的好生意。共享汽车未来的趋势肯定是个人车辆共享,无论是覆盖范围、密度,以及数量上,都具有先天的共享优势。但前提是,平台需要有足够强的运营管理能力,才有可能更好地去经营和管理私家车的资源,这一点已经成为业内的共识。

充分调动起资产后,如何创造出收益能力,才是决定可持续发展的根本。GoFun出行凭借一套独特降本增效的商业打法,演化出另一种更顺势而为的出行服务,比如通过车源平台化、集采、众包及分时保险的方式降低车辆的运营成本,已经完成了盈利模式的探索,并加持进多项全新业务中。

始于分时租赁,不止于分时租赁是GoFun出行一直在强调的未来发展方向,其CEO谭奕也于去年明确了GoFun出行未来的发展定位,赋能产业链上下游合作伙伴,实现产业链共享共建。

据了解,GoFun出行早已与全产业链玩家展开了密切合作,有效实现汽车制造、汽车采购和汽车使用三者的无缝嵌合,形成从研发制造到落地运营的商业闭环,充分发挥GoFun出行共享汽车高效落地的竞争优势,赢得市场先机。

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